这套系统由2.0L自然吸气发动机和电动机混合动力

日期:2019-11-15编辑作者:葡京-汽车数据

内饰方面,全新凯美瑞的内饰采用偏向驾驶员的Y型设计,整体看起来年轻时尚。新车提供4.3英寸彩色液晶行车电脑、8英寸彩色中控液晶屏,而高配车型还提供10英寸彩色HUD平视显示屏及丰田全新的三屏智能互联技术。

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全文总结:

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动力:采用热效率高达40%的汽油机搭配驱动电机

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动力方面,全新雅阁混动版搭载了升级优化后的本田第三代i-MMD系统。可输出143匹马力、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机将与181匹马力的驱动电机组合工作,综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%,可以整体布置在后排座椅下方。

动力方面,全新别克君威搭载了1.5T涡轮增压、2.0T涡轮增压、1.8L+电动机混动这3种不同动力。1.5T最大功率125kW,峰值扭矩252Nm;2.0T最大功率192kW,峰值扭矩350Nm;与这2款涡轮增压发动机匹配的,则是通用自家的9AT手自一体变速器。

汽车广州报道 2017年11月16日,广汽丰田全新凯美瑞正式上市。新车共推出9款车型,售价区间为17.98-27.98万元。新车基于丰田TNGA架构打造而来,提供普通和运动版两种外形供选,并搭载2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力。

君威混动版依旧采用飞翼造型的中网,整体风格相当大气,车头Logo的外圈部分还使用了混动专属的蓝色装饰,凸显其混动身份。混动版分为两个配置,仔细观察头灯可以发现,精英版为卤素灯泡,豪华版为LED灯源。侧面造型和普通版没有变化,倾斜的C柱使全新君威多了一丝Coupe的味道在里面,隐藏式的排气又显得低调许多。

君威混动版前脸采用飞翼式进气格栅造型,与燃油版车型一致,视觉效果比较动感,如果想要区分混动版与燃油版车型,只能通过车标外围一圈蓝色饰条分辨。此外,混动版车型尾部车标同样带有蓝色饰条,凸显混动身份。

新车售价

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新车的高配车型采用双边共双出排气,低配车型采用右置单出排气,运动版车型则有着双边共四出的排气设计。此外,旗舰版车型还配有鲨鱼鳍天线。

外观:全新家族设计,提供两种外观可选

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动力方面,全新雅阁混动版搭载升级优化后的本田第三代i-MMD系统,可输出143马力、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机与181hp马力的驱动电机组合工作,综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%,可以整体布置在后排座椅下方。

现场新车

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全新凯美瑞双擎混动版

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在车身尺寸方面,全新凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1445mm,轴距为2825mm。

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外部配置上,自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、扰流板等将全系提供。除低配的两款车型外,其余车型都将拥有镀铬装饰条加以陪衬。

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新车的高配车型采用双边共双出排气,低配车型采用右置单出排气,运动版车型则有着双边共四出的排气设计。此外,旗舰版车型还配有鲨鱼鳍天线。

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第八代凯美瑞双擎的前脸采用了多横幅式中网,虽然整体说不上难看,但是如果看过运动版车型的话,总觉得混动版有点不伦不类。整体外观相比较老款确实运动时尚不少,尤其是侧面和尾部造型更有运动感,C字的LED尾灯在夜晚点亮之后,有很高的辨识度。

第三代i-MMD系统对于发动机、电机、电池都有所优化,采用电机为主发动机为辅的开发理念,其中搭载的2.0L阿特金森循环发动机的热效率达到40.6%,这也是目前本田热效率最高的发动机,另有315N·m的同级强大电机扭矩,高热效率区间也有了扩大,进一步提升系统效率,从而实现60L油极2143.8公里的续航实力。

汽车珠海报道8月29日晚,广汽本田雅阁混动版正式上市,共推出4款车型,售价区间为19.98-25.98万元。新车将搭载升级优化后的本田第三代i-MMD系统,这套系统由2.0L自然吸气发动机和电动机混合动力组成,具有更强的动力性与经济性,每百公里综合油耗最低4.0L。

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本田雅阁

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雅阁混动版本的整体外观和普通版区别不大,主要要体现在一些细节上,比如中网、两侧翼子板铭牌、轮毂、尾部铭牌等,不过后备厢上的小鸭尾设计为混动车型独享,排气从汽油版的双边双出样式改为了隐藏式,算是一款比较低调的混动版车型了。

国产全新凯美瑞混动版外观设计与燃油版差别不大,其前格栅采用横幅设计,下部大量镀铬横幅饰条极大延伸横向视觉效果,而蓝色丰田标识、前翼子板以及车尾处的HYBRID标识,凸显混动版车型身份。外部配置上,自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠等为全系提供。

竞品车型:

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面对越加严重的环境污染和能源问题,不少国家都相继初步表态未来将停止生产和销售燃油汽车,一时之间新能源车市场发展前景一片大好,呈现出不可阻挡的态势。

就技术实力与市场认可度而言,第十代雅阁锐·混动与凯美瑞混动版优势更为明显,其中第十代雅阁锐·混动具备电机为主发动机为辅的开发理念、315N·m的同级强大电机扭矩、60L油及2143.8公里的续航实力等优势,凭借自身的突出产品力在诸多混动车型中脱颖而出,目前销量表现确实出众,对于想要入手不插电混动车型的朋友来说,第十代雅阁锐·混动还是挺值得入手的。

外观:延续10代雅阁设计 造型颇具动感

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新车的整体外观与10代雅阁保持了基本一致,混动版车型在前翼子板、车尾铭牌上粘贴了"Hybrid"标识,并将轮圈造型设计的更符合空气动力学,而燃油版车型上双边共双出的排气管,在混动版上则被隐藏式的单边单出排气所取代。新车长宽高分别为4893×1862×1499mm,轴距达2830mm。

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外部配置上,自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、扰流板等将全系提供。除低配的两款车型外,其余车型都将拥有镀铬装饰条加以陪衬。

全新凯美瑞运动版

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外观方面,国产全新凯美瑞运动版车型采用了激进的黑色X形前脸和双边共四出排气布局,后下扩散器以及犀利的尾灯设计使其更加动感;普通版的设计与海外车型基本一致,其前格栅采用横幅设计,下部大量镀铬横幅饰条极大延伸了其横向视觉效果。

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售价区间:23.98-27.98万元

一说到不插电式的混动技术,就肯定少不了以第十代雅阁锐·混动为代表的混动中型轿车,无论自身技术或是用户口碑,都从未让人失望,此外包括凯美瑞混动、君威混动等车型同样具备一定人气与知名度,整体而言相比较插电版混动车型,它们技术优势还是很明显的。

凯美瑞双擎

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别克君威混动

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内饰:采用按钮式换挡机构 仪表盘新增混动系统实时监控

内饰方面也与燃油版车型的造型保持一致,不过作为混合动力版车型,新车换上了一个可实时监控混合动力系统工况的仪表盘。此外,车内搭载主动降噪系统,静音乘坐舒适性有所提高。

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