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日期:2019-11-15编辑作者:葡京-汽车数据

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可以一键切换的流媒体后视镜也出现在车内,即便在后排满载行李,也不用担心内后视镜视野会受到阻碍。

18款路虎揽胜行政新车诞生以来,以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性,被誉为顶级四驱之王,深获人们信赖。3.0L V6机械增压发动机,功率可实现250kW/6500rpm,*扭矩可达3500至5000rpm, 匹配8速手自一体变速箱,以及全时四驱。融合了出众的稳定性与精致设计,前后悬挂为空气悬挂,并配合第二代地形反馈系统,在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶,还采用了新研发的铝制底盘结构,并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。

内饰的层次感非常强,中控区域的设计也很连贯,大量实木饰板和钢琴烤漆面板的使用,再加上中央的石英表,提升了整个内饰的豪华感,而且这个级别的车型在用料上相当到位,也没有可挑剔的地方,中控台上的各类按钮旋钮都有恰到好处的反馈阻尼,在操作的时候相当舒服。三辐式方向盘设计较为简洁,实木和真皮的搭配也更显档次感。音响和空调的操作面板位于屏幕下方,整块钢琴烤漆面板将两个系统集中在一起,搭配金属质感的按键旋钮,看起来很有豪华感,而且这些按键的标识都是采用灯光显示,车辆关闭时标识也随之消失。

路虎卫士诞生于1948年,在路虎创立的前两个十年路虎卫士作为唯一的产品为这个品牌的建立立下了汗马功劳。作为路虎品牌中历史最悠久的车款,路虎引以为傲的诸多特质也在卫士上得以延续至今,坚固、可靠、纯粹的越野行驶性能、出众的通过性与脱困能力都是卫士这一系列车款最核心的设计理念。

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与前脸的犀利设计不同,侧面方正的造型精致中还带有几分优雅,车身线条阳刚并显干练,干净利落腰身与尾翼显示出其越野强势的性能优势。宽大的外后视镜集成了转向灯,功能上带有电动折叠、加热和全景摄像头等功能,另外后视镜与车门连接的位置还设有两条空气导流鳍。在车身尺寸方面,长宽高分别为5070*1980*1910mm,轴距为2850mm。

路虎卫士,车身设计简约洗练,大量使用直线勾勒出实用的越野车风范,头灯及转向灯全部使用圆形设计,配合方正的灯罩饰板依旧可以看出与初代路虎之间纯正的血缘关系。目前路虎卫士拥有90和110两种轴距。小巧的90车型能够容纳四个座椅,而110车型则可以根据情况,容纳五个或七个座椅。轻重量的耐腐蚀铝制车身面板使得卫士同过去的车型相比减少了燃料用量、增加了有效载重量。 在外形、性能、和实用性方面达到了最优化的平衡。爬梯、网纹板,以及远行行李架等用螺栓紧固的配件均能轻松组装。

路虎也重新设计了后座扶手,除了具备独立影音娱乐系统控制功能外,还增加了多处实用的隐藏式置物空间,而车内的皮革及木纹饰板的质感也经过升级,并将后座出风口处也装饰上木纹饰板,增加了原有的豪华感;而在前座部分,触控屏幕内的功能图标,也经过了重新的修改,并且新增了多款全新色系内装供买家选择,展现出车主独特的个人风格。针对后座买家,原厂重新设计了扶手椅及出风口,在实用性与豪华感上都更为出色。

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2018款揽胜行政主要变化:

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路虎卫士还提供了丰富的选装配件,这更赋予每一台路虎卫士独一无二的性能与风格。

路虎全球总裁Phil Popham表示,路虎将持续针对揽胜进行产品更新,除了加入TDV8引擎这样较大的变动外,也会利用新年式车款推出的机会,来进行产品细节的更新。

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路虎卫士,车身设计简约洗练,大量使用直线勾勒出实用的越野车风范,头灯及转向灯全部使用圆形设计,配合方正的灯罩饰板依旧可以看出与初代路虎之间纯正的血缘关系。

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第二排座椅改为了40:20:40分体折叠+滑动,这样车内空间搭配有了更灵活的选择,这款7座车共有24个座椅搭配选择。

8、摒弃座椅两侧底部的座椅调节设计,采用类似于奔驰S级的触控,位于门板两侧。

后排座椅同样采用半苯胺皮革包裹,座椅的设计较为平坦,不过却宽大舒适,并且支持电动调节前后。后排中央扶手填充厚实,手感也极为舒适,后排分区独立空调控制按键位于扶手前端,也便于操作。后方的盖板打开后可看到多媒体遥控器,可对前排座椅后方的11.6英寸显示屏进行控制,营造出一个豪华舒适的空间。

路虎卫士搭载的2.4升柴油引擎功率为122马力,扭矩为360N.m。这台柴油引擎还具有一个独特的防空转装置,可在引擎低速运转时对引擎所需的燃油进行智能化调节。路虎卫士配备了性能极佳的两段式转换箱和6速变速箱。 12个正传齿轮和2个反转齿轮可为司机提供多种齿轮比,以满足各种重载应用。在泥地、冰雪、以及松软地面等恶劣的越野条件下,中心差速器可以被锁定以保证动力能够平均分配到各轴之上,提供超强的牵引力。路虎卫士的前后梁式车轴坚固耐用,带有优良的跨角联接。越野行驶时可保证车轮能够最大程度贴合凹凸不平的地面。 全方位螺旋弹簧的作用是确保道路行驶和越野行驶的舒适性。整体悬架设计使得底盘悬垂距离较短,并能为车辆提供极佳的接近角和离去角。

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无线充电设备也放在了中控台前,有趣的是,换挡手柄被重新“拽”了出来,像新款揽胜极光一样,取消了原来的旋钮式换挡机构。

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2018款雷克萨斯LX570采用前独立双叉臂式独立悬架+横向稳定杆与后四连杆式独立悬架的组合,调校方面相对偏硬,对于这么高重心的车辆来说,行驶在连续起伏路,或者来回变道时,不会有明显的晃晃悠悠的感觉。在烂路或非铺装路面上,这套悬架系统也能表现出极佳的舒适性以及动态稳定性,我们也可以看出,对于非承载式车身的豪华SUV来说,雷克萨斯LX570在操作与城市化道路上做了不少努力。

路虎卫士诞生于1948年,在路虎创立的前两个十年路虎卫士作为唯一的产品为这个品牌的建立立下了汗马功劳。

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18款路虎揽胜行政新车诞生以来,以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性,被誉为顶级四驱之王,深获人们信赖。3.0L V6机械增压发动机,最大功率可实现250kW/6500rpm,最大扭矩可达3500-5000rpm, 匹配8速手自一体变速箱,以及全时四驱。路虎揽胜行政版融合了出众的稳定性与精致设计,前后悬挂为空气悬挂,并配合第二代地形反馈系统,在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶,还采用了新研发的铝制底盘结构,并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。

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内饰方面路虎卫士也体现了实用至上的设计理念,各种旋钮、按键的布置清晰合理,较大的按键面积最大限度降低误操作的几率。所有内饰表面都具有良好的耐磨性能并能耐受各种极端的气候条件。座椅可以轻松收缩,以满足各种载货需求。低矮的车门高度以及较高的座椅布局使驾驶者拥有极佳的视野范围。

『内饰部分』

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揽胜行政中控台高档木料搭配,卫星导航系统,上下两块DVD超大显示屏,方向盘上分布着快捷按键,与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式,使驾驶者更舒适的操控,充斥着满满的科技感。路虎揽胜行政中控台更宽、更精致,按键少了一半,大多数基本控制功能近在咫尺。由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净优雅,散发出安详平静的感觉。新款路虎揽胜行政内饰一如既往的精致内敛,如同绅士。

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