旗舰版售价14.38万元,本批名单中搭载磷酸铁锂电

日期:2019-11-09编辑作者:葡京-汽车数据

深圳市制定了一整套纯电动出租车推广政策体系,除给予纯电动出租车购置、使用环节等补贴外,还出台了经营指标奖励、经营期限延长等优惠政策。此外,深圳市制定了2020年底出租车全面电动化的时间表。

据外媒报道,德国汽车制造商宝马公司将今年的自动驾驶汽车和电动汽车研发预算提高至创历史纪录的70亿欧元,这是该公司为争取在2025年之前向市场推出25款电动汽车所做努力的一部分。

此外,康迪集团董事长胡晓明透露,吉利康迪研究院将在2021年推出一款换电车型。

在此次公示的名单中,获得纯电动客车补贴的车企一共有3家,分别为北汽福田、安徽安凯、南京金龙,补贴车辆总计为698辆,补贴金额合计34770万元,占总补贴金额67%。

但这也是各大电池生产商开拓疆土的较佳时期,从全球市场看,全球电动车锂离子电池的产能需求到2025年预计将达到305gwh,几乎为现阶段的8倍,大众预计到2025年其电动车销量在总销量当中的占比将达到25%。作为行业中的两家领头企业———宁德时代、比亚迪,今年1~8月装机量排名中,宁德时代以3243.89mwh反超比亚迪位居第一,从目前的情况来看,宁德时代取得了暂时的领先优势,同时双方都在发力布局。

点评:略显尴尬,车是好车,但由于是进口车,所以性价比太低,续航里程也难以满足大多数消费者的需求。只有当大众在中国大规模本地化生产它的电动车时,它的竞争力才能凸显出来。值得欣慰的是,这一天不远了。

5.江淮汽车去年新能源汽车收入52.01亿元 两大新能源项目2018年投产

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示,领克02将于今年5月上市,领克03、01 PHEV、02 PHEV及03 PHEV将在下半年投放市场。另外,领克04至领克09已在研发中,其中04、05有望于2019年上市。

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动力电池系统能量密度高于120wh/kg的纯电动乘用车可以享受1.1倍的补贴,大大激励了能量密度的提升2017年纯电动乘用车的能量密度提升较快,能量密度高于120wh/kg的车型占比由前三批的21%逐步扩张到7~9批的65%。

点评:在纯电动车领域,Ei5是第一款旅行车。起售价13.38万元在纯电动车领域属于中等价格,与目前同级别续航300公里的对手相比基本持平,对于厌倦了SUV和轿车的消费者来说,是一个新选择。

荣威Ei5是一款纯电动互联网休旅车,此前已正式亮相。记者从上汽荣威官方获悉,荣威Ei5正式上市,共推出两款车型,补贴后售价区间为13.38-14.38万元。新车采用荣威家族“律动设计”理念,前脸封闭式格栅设计,突显新能源车型身份。动力上,荣威Ei5搭载一台最大功率85千瓦的电动机,最大续航里程可达400公里。

全球鹰EX3是一款纯电动小型SUV,整车尺寸为4005/1760/1575mm,轴距达到2480mm。这款车综合工况续航里程300公里,电机最大扭矩达到195N·m,0-50Km/h起步加速小于等于6秒,具备快、慢充功能。

纯电动乘用车:

从前9批目录来看,宁德时代、国轩高科、沃特玛、天津力神、国能电池等大型电池企业的新能源车型配套数量基本都在100款以上。这大大激励了我国电池配套企业的发展。中汽协秘书长助理许海东表示,2017年70万辆的新能源汽车销量目标应该能够完成,这也将带动动力电池产业的发展。

1、13.38万元起售 荣威Ei5纯电动休旅车上市

安凯客车表示,新能源客车市场越来越好。由于国家政策的强烈推动,电池技术进步和价格大幅下降,新能源客车已得到广泛认可。新能源客车对传统客车的替代和客车企业的转型调整将形势明朗。

3月26日,康迪电动汽车集团在杭州发布了全新纯电动SUV全球鹰EX3,开始摆脱以往的低端形象。这款车将于今年6月上市,预计补贴后售价区间在7万-10万元。

据记者统计,此次获得2017年首批新能源汽车补助资金的车企有:安徽安凯、北汽福田、南京金龙、奇瑞汽车、吉利汽车、江南汽车、东风汽车、比亚迪、江淮汽车、上汽集团,共计10家企业。从搭载电池的情况看,这些车型分别使用了来自13家企业的动力电池,具体信息如下:

从当前市场情况来看,前十家动力电池企业的市场份额占比已高达70%,进入第四季度新能源汽车市场爆发和冲量期,前十家电池企业将受益于此出现电池出货量和需求量激增的情况。在此情形之下,一大批中小动力电池企业和新晋企业还在扩充产能,寻求市场,但竞争压力逐渐增大。

3月21日,吉利汽车控股有限公司发布了2017年财报。数据显示,2017财年企业总收益增加73%至927.61亿人民币,实现利润达到106.34亿元人民币,增长超过108%。

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3月21日,北京市经信委公示“2017年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金明细”,名单显示,2017年北京市拟拨付的第一批新能源汽车补助资金共涉及新能源汽车4066辆,拟拨付资金51789.135万元。

市场竞争愈加激烈

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3月21日,吉利汽车控股发布2017年财报,企业总收益增加73%至927.61亿人民币,实现利润达到106.34亿元人民币,增长超过108%。吉利计划于2018年为大部分主要车型推出新能源版本,从而大幅提升新能源汽车于销量的占比。2018年,吉利将对汽车质量与安全、新能源汽车及智能汽车、互联网、移动通讯、共享移动与人工智能技术应用等方面进一步增加投入研发。

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由于新能源汽车补贴的发放经常影响到动力电池企业的回款账期,料这批补贴的发放将会惠及上述13家动力电池企业,在一定程度上缩短其回款周期。

宁德时代早已将目标确立为全球最大电池供应商,该公司确定了电动车电池的产能到2020年能够达到50gwh,与汽车企业建立长期合作关系,早前宁德时代就与大众和宝马签署了小范围的电动车电池供应协议,并且借助成为大众和宝马在内的部分欧洲车企电池的主要供应商,在中国近日东风汽车又宣布入股宁德时代。宁德现阶段的电池能量密度已经达到270wh/kg,密度国内厂家还尚有差距。

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