日系销量下滑明显中国品牌占有率降0.4葡京游戏

日期:2019-10-20编辑作者:葡京-汽车数据

葡京游戏大厅 1

葡京游戏大厅 2

在中汽协数据发布会上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬强调,协会将改称“自主品牌”为“中国品牌”。并对中国品牌汽车市场占有率的下滑感到忧心忡忡,甚至对2013年的发展也不乐观。

国外品牌中,日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%,与上年同期比较,德系增长明显,日系下降明显,其余各系均有不同程度增长。

葡京游戏大厅 3

以2018年动力电池装机量为参考,十大龙头企业包括:宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电、卡耐新能源

纯电动车销量翻番新能源车概念虽热难成气候

中国汽车工业协会近日发布产销数据,即使去年全球汽车行业增速整体放缓,但我国汽车产销依旧刷新纪录,全年产量达1927.18万辆,销量达1930.64万辆,同比增长4.6%和4.3%,比上年分别提高3.8和1.9个百分点。

近两年,包括豪车三强、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等纷纷加速对中国市场的扩张,其本土化进程也日渐加快。之前对中国市场的不是很重视的豪车品牌,如林肯、大众等,纷纷欲在飞速增长的中国车市分一杯羹。

动力电池现阶段的问题:

我们看了一圈国内造车新势力,从蔚来到小鹏,实际上盈利状况都不理想。大量的交付都是在亏损状态。那么,个人的看法是这种烧钱做法持续性有待商榷。而前几年补贴的确带动了新能源汽车的销售。这让新能源车的市场占有率的确有所提升,配套充电设施也蓬勃发展。但是这个产业已经过了扶持期,我们需要更多冷静思考。纯电动车是否真的降低了环境污染和能源消耗,纯电动车是否会过剩?所以,我们看到最近关于汽车厂商的问题在渐次浮现。难点是,造车是高成本的,即使蔚来是代工,其成本依然高的离谱。所以汽车行业具备退出壁垒。而进一步投资的体量又相对较大。一口气几百亿,拿得出的也是清清楚楚几个人。所以,我们预感到新能源车可能会引来一次小型洗牌。

核心摘要: 中国汽车工业协会近日发布产销数据,即使去年全球汽车行业增速整体放缓,但我国汽车产销依旧刷新纪录,

按照产业规划的要求,到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达50万辆,按照目前的销售情况看,新能源车的发展好于预期,董扬表示,新能源汽车尤其是电动车可能成为中国汽车工业发展的救命稻草。“2011比2010翻一番,2012比2011翻一番。而且不仅是纯电动,混合动力、插电式都是这样,这充分说明我们的社会、消费者是重视支持新能源汽车、节能汽车的。”

葡京游戏大厅 4

但当前随着我国动力电池业产能逐渐释放,供不应求的市场格局正在发生改变。加之下游补贴的退坡,预期 “未来一段时间内,我国动力电池市场的竞争将会愈加激烈,随着市场集中度的提升,行业洗牌也将进一步加剧”,短时期内我国动力电池业整体利润空间或将受到一定挤压,但在强者恒强的市场竞争环境下,具有过硬技术、发展规模、稳定优质客户的头部企业亦将有机会吞噬更多的市场份额,在行业内拥有更大的话语权。

董扬认为“中国品牌的市场份额,特别是在国内的市场份额是下降的,大集团的产销增长,实话来说还是一部分强势的合资品牌的增长,他们所属的中国品牌没有向他们所属的合资品牌那么好,2013年自主品牌会如何,我认为会像2012年同样困难,甚至比2012年更困难。”

相比车市整体仅为4.3%的增速,豪华车的高增速,让人艳羡不已,然后在风光背后,豪华车品牌车企内部也问题重重,豪华车巨头之一奔驰,在去年年初即开始的渠道整合,直到今年才初见眉目,渠道之乱直接导致其去年销量增速仅为4%,被宝马奥迪远远甩下,而时不时爆出的奔驰车质量问题,车主维权无果的负面新闻,也让奔驰去年基本在品牌建设方面几乎没有任何建树。作为奔驰的老对手宝马,开年也不得安生,高层震荡频繁,史登科去年12月离任执掌8年的宝马中国,紧随其后的是宝马中国负责进口车销售的副总裁陆逸,华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷也确认离职,足见宝马高层在“后史登”时代尚在适应中。而此前宝马一直推崇的本土化战略也或将因核心主管的离任而大打折扣。

葡京游戏大厅 5

我们曾看好新能源汽车,过去,其实宁德时代和比亚迪表现较为良好。我们说中国的动力电池市场,其实说的就是新能源汽车,新能源汽车说的就是混电和纯电汽车。但是自从这个年中开始,我们要分开看中国的动力电池市场。

相比车市整体仅为4.3%的增速,豪华车的高增速,让人艳羡不已,然后在风光背后,豪华车品牌车企内部也问题重重,豪华车巨头之一奔驰,在去年年初即开始的渠道整合,直到今年才初见眉目,渠道之乱直接导致其去年销量增速仅为4%,被宝马奥迪远远甩下,而时不时爆出的奔驰车质量问题,车主维权无果的负面新闻,也让奔驰去年基本在品牌建设方面几乎没有任何建树。作为奔驰的老对手宝马,开年也不得安生,高层震荡频繁,史登科去年12月离任执掌8年的宝马中国,紧随其后的是宝马中国负责进口车销售的副总裁陆逸,马上又有传言华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷也递交了辞呈,虽然宝马官方立刻否认了戴雷辞职的传言,但足见宝马高层在“后史登”时代尚在适应中。而此前宝马一直推崇的本土化战略也或将因核心主管的离任而大打折扣。

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,汽车的刚性需求依然是强劲的,目前我们国家正处于汽车消费迅速扩张的阶段,一线城市汽车刚性需求依然存在,而广大的二三线市场城市和乡村还存在着巨大的刚性需求。虽然我们的民营汽车保有量已经超过一亿辆,但是中国人的人均汽车保有量仍然是低于欧美日等发达国家和世界平均水平的,因此,中国汽车市场的增长空间仍然很大。

近两个月,之前不被人们所熟知的车企——特斯拉,瞬间红遍整个世界,赚够了足够的眼球,也是我国汽车业界人士寄予厚望的纯电动车发展的话题,再次跃入国人的心中。

近年来,受新能源汽车市场快速发展带动,我国动力电池市场出现爆发式增长。2018年我国动力电池销量同比增长56%,市场规模已近千亿,预计未来几年动力电池销量的年复合增长率超47%,到2025年市场规模将达4000亿左右,维持高速增长势头。

最新出炉的宝马集团销售数据显示,去年全年宝马在全球共售出184.5万辆车,增长10.6%;但中国市场增速却高达40.4%,在大陆地区共交付了32.6万辆。奥迪汽车2012年全球销量为145.5万辆,同比增长11.7%;在中国市场,奥迪年销量首次超过40万辆大关,同比增长29.6%。戴姆勒集团旗下豪车品牌梅赛德斯-奔驰发布的数据显示,2012年全球销量增长4.7%,达到1,320,097辆,创下历史新高,主要得益于美国销量的双位数增长。而在中国,奔驰去年在华销量为20.6万辆,销量仅增长4%,基本跌出豪华车市场第一阵营。

在豪华车争夺战中渠道建设是重要的一枚棋子,截至去年年底,宝马在华经销商数量已接近400家,成为国内豪华车品牌经销商数量最多的企业。不过,刚刚完成渠道整合的奔驰,也摩拳擦掌,奔驰表示,奔驰未来3年将有近20款全新和改款车型在中国上市,每年新增50家经销商,两年蛰伏的奔驰将重新找回高速增长的节奏,这为2013年国内豪华车市场竞争格局增添了变数。

本文由葡京游戏大厅发布于葡京-汽车数据,转载请注明出处:日系销量下滑明显中国品牌占有率降0.4葡京游戏

关键词:

我们和东风的合作关系是不会停止的,在东风集

对于深陷经营困境的法国标致雪铁龙汽车来说,东风汽车以及中国市场可谓弥足珍贵,PSA与东风的合资公司在过去一...

详细>>

第二批基地项目正在申报中,澳门新葡亰平台官

“现存工企新建项目只要能够尽早投入生产达到规定的生产总量,瓦尔帕莱索的潜质会相当大。”深入分析格拉茨工...

详细>>

在乘用车市场的占有率为41.2%,这是自2011年开始

国内车市的回暖,并没有带动自主品牌市场份额的回升。 日前,中国汽车工业协会称,天津、深圳、杭州、石家庄、...

详细>>

国家税务总局发布车辆购置税最低计税价格的公

据国家税务根据地多年来就车辆购置税最低计税价格的关于公告,从二〇一六年四月1日起,税务部将依托电子音信平...

详细>>