《新目录》的推出将会刺激1澳门新葡亰平台官网

日期:2019-10-11编辑作者:葡京-汽车数据

因为补贴是按市场销量而不是入围多少款来发放的。你虽然入围了十几款车,但这些车加起来的销量可能还不如合资公司入围的一款车型。你说,这到底是谁的利好?

除了刺激市场,《新目录》更大的效用则是在倒逼市场技术革新。据悉,我国发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规划,明年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升,而到2020年则须降至百公里5.0升。政策出炉之后,通过节能补贴,引导企业进行技术升级,最终实现节能与市场的双突破。

比如说,这次入围车型最多的企业,是奇瑞,共18款,可除了瑞虎之外,销量都很一般,我也懒得一款款去统计了,反正8月份,奇瑞全部销量虽然同比增长了15.3%,但也不过只有36156辆,与此对应,8月份,上海大众仅Lavida家族就销售了34763辆!同样入围的新桑塔纳8月销量是24542辆,在全部车型销量排行榜上位居第二!第一名是一汽大众速腾,25717辆,此次也同样入围。

从入围车型来分析,本次《新目录》推出虽然断档近一年,但从入围车型数量来说,是两次调高标准之后首批车型最多者。在此之前,第一阶段的第一批车型为68款,第二阶段的第一批车型为163款。从各个系列来看,自主品牌入围数量也创了新高,共有102款进入,是历次进入补贴目录最多一次。而德系进入名单也达到了27款,超过了日系,美系、韩系以及法系。

这对于本来就在市场竞争中处于不利地位的本土品牌不仅不是利好,反而是当头一棒!我们的政策总是这么奇怪,一方面,领导们不断呼吁大家要支持本土品牌,另一方面,财政又给本来已经在市场上完全占据上风的合资车发更多的补贴!

据悉,《新目录》是根据《财政部、国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》和《财政部、国家发展改革委、工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》以及《财政部、发展改革委、工业和信息化部关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》的要求,三部委联合对上报的节能环保汽车推广申请报告及相关材料进行了审核后对外发布。

不用再列举过多的数据了吧,我们不要被“163比61”的表面现象所迷惑,以为此次节能惠民补贴是本土品牌的一大利好,考虑到合资品牌入围的都是畅销车型,销量动辄2万辆以上,而本土品牌入围的多是销量不大的边缘化车型,如市场已经急剧萎缩的A0和A00级车,可以预见,国家财政发放的这3000元补贴,绝大多数都会被合资车领走。

“本次发布了节能环保车的第一批目录公告,这是重大利好。从公告看,这次节能车补贴的车型目录数量163款是最多的;加上前期的酝酿时间,这次补贴的总时间也是最长的;而且在自主品牌反攻的节点推出,有利于自主的反击。”全国乘联会副秘书长崔东树表示,目录出炉对车市的拉动很大,相信未来的节能车销量应该能占到狭义乘用车15%以上。

不过,比起本土品牌车型几乎完全被挡在门外的上一批目录,这次又的确可以说是本土品牌的利好了。我也劝前面提到的那位本土品牌厂家的哥们儿,让他别抱怨了,要学着用辩证的眼光看待问题,迎接政策的每一缕光辉。

这也就是从2013年10月1日至2015年12月31日,继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策,整车整备质量大于1205kg,拥有两排以及以下座椅的车辆,百公里油耗为5.9L以下的车型,将享受3000元的节能补贴。

虽然北京现代只入围了1款车,可是这款朗动也是畅销车之一,8月销量是22982辆,比江淮乘用车全部销量还多,与吉利在国内市场总销量相当!江淮和吉利这次分别入围了7款和12款车,可是,真正得到的实惠,可能还不及科鲁兹一款!

据中汽协最新数据,我国8月汽车产销分别完成171.44万辆和171.56万辆,产量环比下降0.3%,同期增长2.2%;销量则是环比增长6%,比上年同期增长4%。而前8月,我国汽车产销分别完成1521.89万辆和1501.73万辆,比上年同期分别增长8.6%和7.7%,增幅比上年同期分别下降2.9和3.6个百分点。

最近,几个部委联合发布了新一批“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录”,数了一下,入围车型一共163款,其中本土品牌102款,合资品牌61款,比起之前一批本土品牌几乎全部出局来,这次看上去对本土品牌很有利,媒体也忍不住一片叫好,说这次节能惠民补贴目录,是本土品牌的一大利好。

在本次目录中,一共有比亚迪、上海大众、奇瑞、江淮、吉利、力帆、海马、长安汽车、长安福特、长城汽车等28家车企入围,车型一共163款,基本覆盖了1.6L及以下排量的主要车型。这其中,上海大众一共有23款车型入围,成为单一入围车型最多企业。

可是,和一家本土品牌汽车厂家的市场人员聊到这个话题时,他的反应是完全相反的,这家本土品牌还是入围车型最多的三家之一。

目前,为了尽快开拓市场,入围目录的多家车企已经启动了新一轮的市场攻势。“我们店里第一时间对外发布了信息,一方面是实实在在的补贴,另一方面对车型也是一种形象宣传。”上海大众一家经销商的工作人员表示。

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节能补贴断档将近一年之后,新一轮补贴名单终于出炉。日前,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部联合公布“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录车型”(以下简称《新目录》),包括上海大众、江淮汽车、长安汽车、比亚迪、长安福特、长城汽车等28家车企,一共163款车型入围,可享受国家财政3000元的节能补贴。其中,自主品牌共有102款车型,占据整个目录的62.57%。

据悉,这已经是节能惠民实施的第三个阶段。第一轮是从2010年6月开始,持续到2011年9月底,共发布了6批车型目录;第二阶段是从2011年10月开始,截至2013年9月底,一共公布了两批目录;第三阶段是从去年10月1日开始,但到目前仅发布《新目录》一批车型。

崔东树则表示,此次节能环保车的目录是节能环保概念,必须满足国五排放的标准,但由于自主品牌自身市场原因,部分自主品牌车型没有进入目录。随着政策的逐步落实,未来自主品牌受益范围应该更多。

广发证券研究员张乐认为,本次《目录》共包含28家整车企业的163款车型,其中包括102款自主品牌车型,占比达到62.6%,补贴政策向自主品牌倾斜意图十分明显。考虑到节能车补贴为单车3000元,对价格较低的自主品牌车型的销量弹性可能更大,自主品牌将会有阶段性的受益。

而从今年汽车市场走势来看,呈现出“高开低走”态势。政策的出炉,这也意味着在市场增速不断放缓的环境下,市场将会再度走高,尤其是小排量车型。

在自主品牌阵营中,共有车型102款入围,占据整个目录的62.57%。其中奇瑞有14个车型、18款车辆型号,长安有8个车型、17个车型型号,比亚迪有5个车型、15个车型型号,吉利有6个车型、12个车型型号,东南汽车有3个车型、8个车型型号等等。

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