②制动突然失灵,高速行驶过程中一旦发现刹车

日期:2019-10-05编辑作者:葡京-汽车数据

说道“惯性”,我们第一反应都是想到物理这门课程,而这门课程又和我们的生活息息相关。在一般情况下,汽车在行驶中,如遇到危险情况,驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故。但是,遇到紧急或突然情况,如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路,尽管驾驶员采取紧急刹车的措施,也难免发生撞车、撞人的事故。

问题:高速行驶中突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下吗?

问:刹车时要不要踩离合呢? 两个一起踩制动会更好吗?

5种不同天气下驾驶应注意的小技巧  1、雨天行驶  出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件,确认良好方可出车。行车

汽车在行驶时,由于受诸多突发性因素的影响,往往会遇到紧急情况,使汽车失去控制。此时如何冷静地采取措施紧急避险,尽量减小事故损失,就成为每个驾驶员的应知应会内容。

惯性是大家都知道的原理,驾驶员从发现危险到采取紧急刹车,到汽车完全停止,需要两个过程,即“制动停车过程”和“制动停车距离”。这就如同人在奔跑中突然停下来,还受惯性的作用,不由自主地向前冲击几乎一样。汽车行驶速度越快,惯性就越大,制动停车距离越长。因此,汽车不是一刹车就能停止的。检测结果表明,当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时,从司机发现情况急刹车到制动有效,车会向前继续行驶18.82米远,才能停住,而在雨、雪天气,由于路面较滑,会向前继续行驶达24米。

回答:

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 5种不同天气下驾驶应注意的小技巧

行车途中容易遇到的五种突发状况

在日常生活中,有许多人既不懂得汽车惯性的道理,又在思想上存在“车不敢撞人”的错误认识,于是便毫无顾忌地在行驶着的汽车前横过马路,结果被汽车撞倒了。

刹车失灵这种事情也许不常见,但是并不能完全排除,我们今天讨论的是,如果高速行驶时突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下来吗?对于有基本常识的驾驶员来讲,肯定不会这样做,踩住离合,只是切断了动力输出,并没有降低速度。那么应该怎么做才会比较安全地让车停下来呢?

求老司机的真实答案,也说说自己的糗事:对于这个问题,深有感触,开了七八年的手动挡,直到后来某次看到一个公交车司机的方式,我才改变过来。

  1、雨天行驶

①方向盘突然失控。方向盘突然失控时,汽车成了脱缰的野马,横冲直撞。这时应立即抢挡减速,并关闭发动机油门,采用缓拉手制动或脚间歇性踏下制动踏板,使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛,以避免导致汽车侧滑酿成更大的危险。

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学车拿驾照前,2009年在广州的芳村燕京啤酒经销商那,是我同车的面包车司机,他负责开车以及上下货,开单收钱,我负责谈业绩,也搬酒,顺便让他教我开车。

  出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件,确认良好方可出车。行车时,车速要酌情放慢,前后车距要适当拉大,一般不要超车。遇到情况要及早采取措施,不要紧急转向和紧急制动,以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段,通过前应探明水情,水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢,中途不能熄火停车。

②制动突然失灵。这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡,踩一下油门抢入低挡,再关小门,利用发动机的怠速牵制作用使车速降低,同时把握好方向盘,根据"先让人后让物"的避让原则,使汽车避开危险目标,驶入路边熄火停车。若情况紧急且手制动有效,应充分利用其制动力。但不可一次拉得过猛,以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏,丧失制动力。

首先,高速行驶过程中一旦发现刹车失灵,尽量不要惊慌(当然,不惊慌也是不太可能的),首先要做的就是握稳方向,并及时打开双闪警示周围车辆,如有副驾驶人员的话,让他同时向车窗外挥手示意更好,尽力与周围车辆保持距离,越远越好。

初次开车,一直是踩着离合刹车的,那时候真不知道一直踩离合会对离合器损伤有那么大。因为,2008年以前,我一直开三轮摩托车自个跑业务送啤酒,就喜欢上坡抓离合器半联动,不用踩刹车停坡上等前车挪动。

  2、刮风天气行驶

③轮胎突然爆裂。若行驶中前胎突然爆裂,汽车立即会向破胎一侧跑偏,此时应用双手控制好汽车的行驶方向,迅速减小油门,保证汽车缓缓驶向路边,平稳减速,利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前,切不可急予制动,否则易使汽车产生剧烈横甩。

接下来就是想办法降低车速,直至停车。首先要做的就是抬起油门,不再加速,同时,继续频繁踩刹车,看是否有反应,或许是因制动液缺少或刹车总泵临时出现问题造成的。

这个习惯,在2010年在广州拿到驾照后保持到自个买车,期间,在东莞做快消品,开过一台老掉牙的面包车,说起老掉牙,是因为过年检还塞过200块红包,废气不过关,然后,开过那台面包车上高速,最高时速70码,车身还抖的,你只能眼睁睁的看着旁边的车飞驰而去,太气人了,自此从不开它上高速。

  刮风对机动车行驶影响不大,但对非机动车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线,易造成事故。驾驶员应减速慢行,随时做好避让或停车准备。

④车灯突然熄灭。夜间行车若车灯突然熄灭,应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯,将车驶向路边,若所有灯光均不亮,应记住车灯熄灭前观察到的路面状况,稳稳地掌握住汽车行驶方向,切勿乱打方向盘,要让机车按原正常行驶路线前进,同时应迅速减小油门熄火停车,排除故障。

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那时候上坡停车前,我不熄火,踩着一半离合器,不白刹车停在半坡上,旁边座位上的老司机感觉不对,发动机没熄火,车身有震动,还挂着一档,竟然没移动半步,以至于他莫名其妙的看着我,竟然还能这样玩!

  3、雾天行驶

⑤上坡突然溜滑。若汽车重载上坡时动力不足,或换挡不成突然下滑,这时应尽快使用手、脚制动器停车,否则汽车越滑越快极难控制。停车后,在车轮下垫塞三角木、石块等物,再重新起步。若停不住车,汽车向后溜滑有危险时,应注意控制方向,避免路上危险目标,使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢,利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。

如果刹车依旧不管用,车速依然很快,就强行降挡,通过降档的方式,利用发动机制动让车子减速。如果失控前是高挡,可以直接降2个挡,比如6挡直接挂4挡。注意离合不要松太快,待发动机转速降到4000以内时,继续逐级降挡,直至一挡。依据路况和车速操控好方向,大力轰一脚油门,退出高速档,再轰一脚油门,强行进入低速档,这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速下降。

就这么一玩,差点把自己买的车报废掉。一家人回老家走高速,拥堵,还上坡路段,一路半离合加油门前进,走走停停懒得踩刹车,停住的时候就半离合,结果,很大一股焦味出来了,直到后面有车叫喊,我才醒悟过来。

  雾天能见度低,视线模糊,驾驶员难以看清路况,行车危险性大,除打开防雾灯和尾灯外,还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车,待雾散后再行驶。

行车中遇到刮强风时的应急措施

挡位降到1挡或者时速降到20公里以下时,再配合手刹制动减速直至停车为止。注意,拉手刹时应按住解刹按钮,连续一下一下的拉手刹,并且不能拉死,否则这样很容易使后轮抱死,从而导致车辆再次失控。

这下好了,只能怪自己蠢了,无可救药啊,档位挂不出来了,卡住了,打电话给拖车公司后,有高速交警路过,帮忙推车到路肩后他们就走了,在等拖车公司来之前,心疼那几千的拖车费和修理费啊。

  4、冰雪天气行驶

汽车从风力小的隧道和避风路段驶向风力贯穿的桥梁、堤坝等路段时,往往会突然遇到强横风的袭击。由于风速和风向的非连续变化,你在操纵时方向盘突然有"被夺"的手感,此时此刻务请留神。

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尝试着挂档,竟然没问题了,打火,也没问题,原来是离合器片过热,赶紧给拖车公司电话,不用来了,提心吊胆的走完剩下的六百公里高速,平安到家,后来去4S店,也没检查出问题来。

  路面滑,附着力小,汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步,慢行,均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急,尽量少用制动,避免紧急制动。冰雪道路,制动距离长,约是普通沥青路面的3倍。因此行驶中,与前车要保持足够的距离,做到早发现,提前做好停车准备,严禁空挡滑行。冰雪道路因雪光反射,易使驾驶员视力疲劳,甚至会产生短时目眩现象,此时必须减速停车,待视力恢复后再继续行驶。

在高速公路上行车,驾驶员一定要有预见性,并充分估计到自车通过的前方是上述路段时,可能会遭遇横风的侵袭,因此,要预先做好准备,双手把牢方向盘。

如果不幸遇到的是长直坡山路,发动机制动配合手刹的方法都不能让车完全停下来,那么就要打开车辆警示灯,鸣笛提醒前方车辆注意给你让道,并及时寻找合适路段进行减速,例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道一般在主车道右侧,很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置,如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道,车道有沙石来帮助减速。

教训太大了,不再敢一直踩离合器了,也查看过离合器的原理,所以,一直爱惜着它,应了那句话,只有心痛过才懂的珍惜。

  5、夜间行车

如何把握住自车在高速行进中遇到狂风侵袭时的安全行驶,既有经验问题,也有一定的驾驶技巧。如果忽遇狂风,发现汽车产生横向偏移则慌忙急扳方向盘以图拨正行驶方向,其实这是很危险的。要是一点点微量地转方向盘将车头拨正,就不至于出事。最为重要的是,当感到风力很强时,未达到有"夺把"感之前,及时调整行车速度。尽管速差极小时,而风阻差别却很大,此时,两手紧握方向盘是关键。

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而刹车的时候要不要踩离合器呢?以前我习惯白离合器的同时踩刹车,乐檬教练的话一直记在心里吧,但那是考试,路程短,长距离刹车肯定对离合器伤害大,也有可能我压根就没认真听教练的话:教练肯定懂的!

  夜间行车,要做到灯光齐全、有效,符合规定。根据可见度控制车速,尽量不超车;必须超车时,应事先连续变换远近灯光,必要时用喇叭配合,在确定前车让路允许超越后,再进行超车。另外骑车人和行人在来车灯光照射下,发生目眩,看不清路面,所以还必须注意骑车人和行人的安全。

行车中遇到地震时的应急措施

如果以上办法都不管用,只能考虑利用路边的障碍物来降低车速了,当然这是迫不得已的方法,因为不仅危险,而且会损坏车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏,将车方向慢慢开向路边,两手抓紧方向盘,蹭向山壁或护栏,直至停车。

直到有次开车经过一辆公交车,在红灯前,看那司机是先踩刹车,等快停了,他才换空挡,得到启发了,也结合了自己长距离踩离合刹车,刹车距离过远的情况,才发现,不踩离合比踩离合的刹车距离要短,原来,不加油门的发动机会降速,会制约车速,这才是安全的刹车方式!

  巧用发动机制动避免打滑的技巧

一般来说,当发生5级以上的地震时,行驶中的汽车将会受到影响。

回答:

不踩离合器,不踩油门,只踩刹车,直到车速降低,感觉到发动机要发抖快熄火前,再踩离合器挂档刹车。

  刹车系统失灵经常导致交通事故,尤其是在山区的长下坡路段或湿滑路段。假如我们掌握利用发动机制动的技巧,多在平时开车过程中实践,可以在一定程度上避免事故的发生。

当震级达6级以上时,汽车很有可能会被抛出行车道外,但是应该指出的是,千万不要以为低于5级的地震就没有危险了,即使是3级地震也会发生后车撞上突然停止行进的前车。其原因是,对于低震级地震的感受因人而异,上述后车之所以撞上前车,就是后车驾驶员尚未觉察到发生地震而继续在驾车行进,而前车驾驶员却敏锐地感受到发生地震突然中途刹车,结果造成本可避免的追尾撞车事故。

高速行驶中突然刹车失灵,手动档汽车是不能踩刹车的,踩刹车不会降低车速。在高速行驶中刹车失灵,虽然发生的几率非常小,但是万一遇到到了,如果处理不当将会造成非常严重的后果。那么,具体该怎么做呢?
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下大长坡,挂低速档,或合适的档位,比直接踩刹车更有效,就是这缘故!

  1、下长坡选择低挡制动

在高速公路的长途行驶中,当你觉察到有地震时,应保持高度的镇静,防止由于恐慌而引起的混乱,交通事故以及随之而来的火灾等二次性灾难的发生。具体措施是:

一、松开油门,稳住方向,开启双闪。 在高速刹车失灵的时候,首先要做的就是松开油门,稳住方向,让车辆继续滑行。同时,打开双闪提示旁边车辆。只要是较为平坦的路段,松开油门以后,车辆滑行一段距离后就会自行慢慢减速。当然,此时,要特别注意与前车保持安全距离,并反复踩踏刹车,也许会唤醒制动系统。
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至于老司机们怎样刹车,还真的不知道,有谁提供的吗?

  在下长坡、陡坡时,不可一直踩着制动踏板控制车速,建议通过选择低挡位而获得发动机制动力,这样可有效防止制动摩擦片因长期制动摩擦生热而失效。对于自动挡车辆,在下坡时应从D挡换到2挡或L挡,利用发动机产生的制动力控制车速。

1、慢慢减速,把车辆停靠在右侧路肩,关闭发动机。这是为紧急通行的汽车让出行车道路的一种应急措施,以防止发生相撞车祸。注意驻车地点最好不是在桥上或挖土形成的高坡旁。

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