道路上很多低洼之处便成雨水聚集的地方,涉水

日期:2019-10-05编辑作者:葡京-汽车数据

暴雨季节积水行车给出几点温馨提醒:

   2014“红牛超级马力”越野赛汽车组比赛于2014年7月19日在怀柔琉璃庙白河湾汽车公园拉开战幕。对于观众而言,飞车、过水、飘移都是最喜欢的镜头。在各类障碍中,越野赛车经过一深一浅两个过水障碍最具视觉冲击力,每每赛车冲进水中溅起几米高的水花都会赢得现场观众的一阵喝彩。最近北京频发暴雨,很多地方都成为了“积水潭”,突发水漫金山让很多辆民用车都被水淹没熄火,车主只能弃车逃生。当观众看到在深水池中已经被水几乎淹没的赛车不禁发出感慨:自家的车在这样的深水中肯定歇菜,专业赛车是如何做防水的呢?

雨天行车,不知水深浅的情况下,千万别轻易涉水而行,可以这样做! 涉水技巧 1、汽车行驶途中遇到积水路面,首先应该减速或停车观察。如果水位达到保险杠或轮胎的三分之二处,再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度,导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测,水位较高,应尽量绕行,勿强行通过。 2、汽车涉水时除了要保持较低的车速外还要尽可能不停车、不换挡,油门不回收,也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过,而不能快速驶过溅起大浪或水花。 3、汽车在水中熄火,切不可立即启动而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题,水可以通过空气滤芯从进气门进入,再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机,否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形,造成汽车发动机抖动,严重的可以折断部件。在水中熄火很可能导致发动机进水,这时要熄火停车等待救援。 4、汽车涉水后,应该及时排除刹车片水分尤其是鼓刹制动的汽车,否则车辆在涉水后会失去制动,造成严重危险或事故。具体操作是:低速行驶同时踩油门并轻踩刹车,不会一脚两用的人可以多次踩刹车,此时注意车速一定要慢。反复多次,使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。 行车技巧 1、涉水前必须先关闭空调系统。避免有水通过空调进气口进入车内。 2、低档行驶(手动:1档或2档;自动:L档或2档)。速度过快,水容易飞溅到发动机盖和进气道内。 3、保持低档均速通过,不可急加速或中途停车,尽量避免中途换挡或急转弯。如中途车轮空转,要马上停车,不可勉强通过,更不能在半联动状态猛踩油门。 4、驶过积水路面后,实施几次制动操作试探制动效果,保证车辆的制动性能随时处在最佳状态车辆进水后如何处理车辆进水故障,处理时一定要彻底检查。包括发动机、变速箱、车辆电器电路等,以保证车辆的安全性能。 涉水之后做好检查 涉水车辆如果水进入车厢内,维修过程主要是清理车内积水,位于车辆底盘下部有几个密封胶堵,打开胶堵能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强,应拆除地胶,放置于宽敞空间便于水分的蒸发,安装后还要注意打开空调,将车辆循环开关调整到内循环,使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外,尤其是电子元件避免今后使用过程中因潮湿腐蚀等原因导致电路故障。

雨天行车,不知水深浅的情况下,千万别轻易涉水而行,可以这样做! 涉水技巧 1、汽车行驶途中遇到积水路面,首先应该减速或停车观察。如果水位达到保险杠或轮胎的三分之二处,再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度,导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测,水位较高,应尽量绕行,勿强行通过。 2、汽车涉水时除了要保持较低的车速外还要尽可能不停车、不换挡,油门不回收,也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过,而不能快速驶过溅起大浪或水花。 3、汽车在水中熄火,切不可立即启动而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题,水可以通过空气滤芯从进气门进入,再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机,否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形,造成汽车发动机抖动,严重的可以折断部件。在水中熄火很可能导致发动机进水,这时要熄火停车等待救援。 4、汽车涉水后,应该及时排除刹车片水分尤其是鼓刹制动的汽车,否则车辆在涉水后会失去制动,造成严重危险或事故。具体操作是:低速行驶同时踩油门并轻踩刹车,不会一脚两用的人可以多次踩刹车,此时注意车速一定要慢。反复多次,使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。 行车技巧 1、涉水前必须先关闭空调系统。避免有水通过空调进气口进入车内。 2、低档行驶(手动:1档或2档;自动:L档或2档)。速度过快,水容易飞溅到发动机盖和进气道内。 3、保持低档均速通过,不可急加速或中途停车,尽量避免中途换挡或急转弯。如中途车轮空转,要马上停车,不可勉强通过,更不能在半联动状态猛踩油门。 4、驶过积水路面后,实施几次制动操作试探制动效果,保证车辆的制动性能随时处在最佳状态车辆进水后如何处理车辆进水故障,处理时一定要彻底检查。包括发动机、变速箱、车辆电器电路等,以保证车辆的安全性能。 涉水之后做好检查 涉水车辆如果水进入车厢内,维修过程主要是清理车内积水,位于车辆底盘下部有几个密封胶堵,打开胶堵能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强,应拆除地胶,放置于宽敞空间便于水分的蒸发,安装后还要注意打开空调,将车辆循环开关调整到内循环,使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外,尤其是电子元件避免今后使用过程中因潮湿腐蚀等原因导致电路故障。

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一般意义的越野车,多为穿越设计,基本电路不做防水处理,水中行进由于机舱的设计结构,不会造成短路,一旦水中熄火,超过轮眉高度的水位会造车电路短路,停车会造成车内进水超过轮眉位置的水,可以称之为深水,没有安装涉水后不建议通过,如要过水,先探路,打开车门锁,窗户下降留缝隙,开灯,过水后一定要轻点刹车将刹车片内水蒸发干净,冬天过水驻车后千万不能拉手刹。遇到自然灾害,民用装备都不顶事,逃命要紧,钱财身外之物,命在还有机会挣,命不在啥都是虚无

 

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过水手挡用1或2档,自动挡用强制低档位,拉到D档最下面的1,2档过深水必须探路,携带长木棍及1米以上棍子,边走边在水中横扫并戳地面,防止水底大石及大坑流速过快的水,绝对不能穿过(测试方法,在岸边用纸团投入水中,读秒估计移动距离,大致算出流速超过2m/s危险)水中过快的行车,会形成浪涌,就像游泳一样,水会呛入鼻子,大部分的车设计进气口基本和机器盖齐平,浪涌会导致进气口吸入水,直接损坏发动机,造成熄火自动挡车低速水中行车中途不要换挡,只要稳住油门水中匀速行进,不会熄火,手动挡车,如果换挡不及时水会从后排气管吸入,造成熄火

    对于一般车辆来说,进气口位置的高度是决定涉水深度的最重要因素之一,提高进气口位置就可以提高涉水能力,这是比较传统的作法,也就是加所谓的“涉水器”。现在很多赛车则是通过将进气口转移到车内同时加强车身的密封防水。通过这样的方式,在不改变外观的情况下,解决了进气口防水的目的,效果很好。但是这个改装方式只是针对场地越野赛而言,在例如拉力赛等其他一些比赛是不建议或者不允许这样改装的,因为车内进气势必造成车和人争夺空气的情况。

那有些人该说了:我车技不行,没过去,熄火了咋办呢?

急走沙慢走水,玩越野常说的话:超过轮胎50%的水面必须,挂四驱,深水挂低速四驱,没有四轮驱动,建议不要冒险

   越野圈里的俗话说“慢过水快走沙”,就是说在过水的时候一定要稳住油门,缓慢通过。最佳状态是使用一档或者二档,转速稳定在2000转,车速控制在30km/h以内。原因在两个方面:一是防止猛然入水造成水浪,会变相增加水深,同时避免猛然入水时水对车身、发动机舱内叶轮和水箱等冲击。二来,猛然入水,由于水的阻力和浮力会造成轮胎失去抓地力,造成车辆的失控。在入水后减少换挡,尽量在入水前调整好方向,减少在水中打方向。另外,在涉水时一定稳住油门,不能熄火,一旦发生熄火,排气管正好在水面以下,必然会造成复吸,可能造成发动机进水。

面对积水,圈圈告诉大家不要盲目的一脚油门开车冲过去,毕竟你的是车不是船。

一句话:谨慎过水,入水要慢,过水要稳。

   首先车主们要明确水深是否在自己车辆的涉水范围之内,如果超过自己车辆的涉水深度,请勿涉水!怎么才知道水深呢?一种是你停下车,看别人通过时的情况判断水深,另一个办法就是自己下车去试水。一般车辆的最大涉水深度就是车辆进气口位置的高度,大家可以自行判断。

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涉水超过轮胎高度,较为危险,容易造成车内电路短路,尽量不要使用电器及灯光,水中熄火,未检查清楚,千万不能再次点火启动,极易造成发动机损坏,如周边没有救援,弃车,车内放置打开手电等物,如没有只能开启车内灯光suv不是越野车,有些虽有四驱功能但不是真正意义的四驱,其底盘略高。但进气口没有比轿车高出多少,没有安装涉水吼,不要贸然进入超过轮胎50%的水

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如果在涉水的过程中突然熄火,千万不要再次启动汽车,立刻停车检查熄火原因(没这个兴趣和爱好的话直接打维修点电话过来检查,这是最经济的方式)。如果汽车在水中熄火是由于水通过进气口进入发动机缸体内引起熄火,此时强行启动发动机,发动机对缸内的液体进行压缩,由于水具有不可压缩性,造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形,严重的还会损害缸体。所以不明原因之前不要去碰点火钥匙。

   总而言之,如果车辆没有进行过改装,涉水时一定要慎之又慎,千万不能学专业赛车贸然地就扎进深水坑中。迫不得已需要涉水时,也需要非常有技巧性地渡水。

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