今年的市场里,首佳二手车公司的负责人董兵说

日期:2019-09-13编辑作者:葡京-汽车数据

中高档车渐成常客

近日出台的《机动车强制报废标准规定》取消了小、微型私家车原本15年强制报废的限制,取而代之的是私家车行驶上限为60万公里。我市天诚二手车市场相关负责人表示,这项规定并没有给二手车市带来太多利好。“大多数10年以上的二手车尾气排放都达不到目前的国4排放标准,无法上牌,因此中低档车辆超过10年就很少人问津。只有少数能达到排放标准的二手豪华车在新政施行后销量有所上升,但也是微乎其微。”负责人说。

春节前是二手车的传统销售旺季,然而今年二手车却没有往年卖得火,同比下降20%左右。原因在于去年以来新车价格普遍较低,而二手车的售后保障不够,也无法利用按揭手段购买。

车市趋淡,人们理所当然对车价下跌存在更多的期待。 “我们二手车的评估,都是跟着新车行情不断涨跌的。 ”苏州通源旧机动车交易市场有关负责人告诉记者,比如一辆价值14万元的别克凯越新车,到了第二年想卖出,哪怕你并没有开多少公里,可算上各种交易税和汽车损耗,马上就会贬值到12万左右。新车价格如果下跌,同样的二手车自然同步下跌。所谓“买涨不买跌”,这种期待也让许多计划买车的人,有了一种观望心态。再加上现在的汽油费改税方案将出未出,人们也希望能够看到明确方案后再决定自己的选购方向。从而让最近的成交量跌得更多。 “快过年了,真希望市场还能像过去红火一把,大家的日子都能好过些。 ”面对这个由热变温、由温逐渐变冷的二手车市场,几位当家人的心情显得焦急又迫切。

光顾二手车市场的顾客主要以外来人员、中小型公司老板为主,他们几乎占到了整个市场买卖的八成左右。苏州本地人买二手车,多是刚刚学驾出来的“新手”、“草脚”,选择一辆几万元的车子练练技术,熟练后再买部新车。

市民汪小姐在市场内看上了一辆宝马7系,“没有出过事故,保养得也蛮好,价格却比新车便宜了一半,开出去有什么不一样呢?”汪小姐刚从美国留学回来,买二手车在国外是很平常的事情,因此她一回国就来二手车市场选车。像汪小姐这样的消费者不在少数。首佳二手车的工作人员透露,现在中高档二手车越来越多,而且非常好卖,前两天公司刚卖出一辆奔驰C200,“原价31万元,才开了2000公里,最后25万元成交。”工作人员说,不久前公司还卖出一辆林肯空军一号。

春节前是二手车的传统销售旺季,然而今年二手车却没有往年卖得火,同比下降20%左右。原因在于去年以来新车价格普遍较低,而二手车的售后保障不够,也无法利用按揭手段购买。

近日出台的《机动车强制报废标准规定》取消了小、微型私家车原本15年强制报废的限制,取而代之的是私家车行驶上限为60万公里。我市天诚二手车市场相关负责人表示,这项规定并没有给二手车市带来太多利好。“大多数10年以上的二手车尾气排放都达不到目前的国4排放标准,无法上牌,因此中低档车辆超过10年就很少人问津。只有少数能达到排放标准的二手豪华车在新政施行后销量有所上升,但也是微乎其微。”负责人说。

二手车市场总是与新车交易同步

眼看着交易量“噌噌”往下降

业内人士表示,价位越高的车子一搭上“二手”两字,折价就越厉害。虽然国内汽车报废年限是15年,但是大部分车在开了5年之后,就只有不到新车一半的价格了。“这类准新车一般是车主为了换车、资金周转等原因出手,只要车子没有出过大事故、手续齐全,消费者花少量钱就能享受到近似新车的性能和状态,是非常实惠的。”

昨天,记者在天诚二手车市场看到,6—8万元的经济型轿车依然是市场上的“抢手货”,在一辆别克凯越前,有四五位买车人围着老板讨价还价。“像凯越、伊兰特、速腾、宝来等畅销车型都很好卖。但是其他车型看的人不多。”老板说。该交易市场的负责人介绍,最近市场每天的成交量都在100—200辆左右,比上个月上升了一点。但是,和往年比起来,销售并不给力,同比下降20%左右。首佳二手车公司的负责人董兵说,以前买二手车的人多,选择范围很小,而现在情况完全倒过来了,随着汽车保有量的提升,二手车越来越多,买二手车的人却少了起来。

昨天,记者在天诚二手车市场看到,6—8万元的经济型轿车依然是市场上的“抢手货”,在一辆别克凯越前,有四五位买车人围着老板讨价还价。“像凯越、伊兰特、速腾、宝来等畅销车型都很好卖。但是其他车型看的人不多。”老板说。该交易市场的负责人介绍,最近市场每天的成交量都在100—200辆左右,比上个月上升了一点。但是,和往年比起来,销售并不给力,同比下降20%左右。首佳二手车公司的负责人董兵说,以前买二手车的人多,选择范围很小,而现在情况完全倒过来了,随着汽车保有量的提升,二手车越来越多,买二手车的人却少了起来。

“11月份估计我们成交了2000多辆,起码比过去掉了两成多。 ”市场办公室负责人宋先生告诉记者,今年年初,他们曾经制订了一个年增长30%的前期目标,上半年日子还比较好过,可下半年之后市场增幅就明显减缓了,算下来全年增幅只有10%左右,几乎天天眼看着交易量“噌噌”往下降。在园区通源旧机动车交易市场,情况依然让人皱眉,每天的交易量起码比过去少三四十辆,整体交易下滑了约三成左右。车市的不景气,让经销商们多少有点底气不足。于是,尽量想出些聪明的法子挺过难关,成为大家的一个共同想法。

“快过年了,真希望市场还能像过去红火一把,大家的日子都能好过些。 ”面对这个由热变温、由温逐渐变冷的二手车市场,几位当家人的心情显得焦急又迫切。

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这段时日,哈拉雷车市暗流涌动,不管是懂车的,如故不懂车的,无论是在新款车市镇,依然在二手车商店,那叁个...

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