福特中国11月乘用车批售销量达51澳门新葡亰平台

日期:2019-09-18编辑作者:葡京-汽车数据

盖世汽车讯 长安汽车日前公布,在2009年集团整车累计销售达到137万辆,与2008年相比实现64.1%的大幅增长。其中福特09年全年在华销量同比增长54.5%,至316,139辆。

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盖世汽车讯 今日福特汽车中国公布了其11月份销量情况,数据显示,在新福克斯强劲热销推动下,福特中国11月共计批售汽车67,505辆,同比劲升56%,连续三月创下历史新高。今年1-11月,福特中国批售销量同比增幅达18%。据专业资讯机构IHS Automotive数据显示,今年8-10月,福克斯是中国市场最为畅销的乘用车。

长安福特马自达发布的公告中显示,12月该公司销售业绩同比增长61.4%,至27,680辆。这是其今年以来连续第11个月保持同比增长。不过在销量大涨的背景下,长安福特的产能瓶颈问题也正逐渐凸显。

盖世汽车讯 综合外电报道,福特正在大幅扩张在华产能,并有意向将在中国生产的车辆投放到其他国家销售,将中国打造为其出口中心。

盖世汽车讯 根据福特发布的最新数据,该公司8月在华销量同比增幅放缓至8.9%,和前几个月三成至七成的急速飙升形成反差。福特称在华产能成为限制,为此两年内将在中国兴建两座工厂,引入三款全新车型。

盖世汽车讯 《福布斯》杂志日前撰文称,福特汽车正在提升中国业务地位,预计2013年在华销量将达到100万辆,而到2020年将有40%全球销量来自中国市场。

福特汽车董事长兼首席执行官罗礼祥表示,“到2015年,我们将向中国市场推出15款新车,这一计划正在顺利进行中。届时,我们在华的产能和经销商数量也将翻番。随着全新翼虎和翼搏两款SUV的上市,我们将在中国增长最为快速的SUV市场取得一席之地。”

据了解,主要生产福特品牌全球畅销车型——福克斯的重庆新工厂预计在2012年底才能建成投产,因此新一代福克斯在中国市场的投放时间无疑也将推迟到2012年底甚至是2013年。在这近两年的时间里,长安福特的新车投放遭遇“青黄不接”的尴尬局面,这将在很大程度上拖累福特在中国市场的整体表现。

国产福特或将出口

福特8月在华增速放慢

盖世汽车网在此对原文进行摘选编译,不代表证实或同意其预期数字或观点。

本月,福特品牌乘用车市场表现依然强劲。福特中国11月乘用车批售销量达51,602辆,同比劲增74%。福克斯11月销量再次创下单月最高纪录,批售销量达38,362辆。今年1-11月,福克斯累计批售销量已达259,492辆。福特锐界及蒙迪欧本月继续保持强劲销售势头。今年1-11月,锐界销量增幅高达111%;蒙迪欧1-11月销量增幅为8%。

在全球汽车市场陷入低迷状态时,受益于政府刺激政策的及时出台,中国车市销售行情引来井喷,一跃成为全球最大的汽车消费市场。福特要想在发展势头非常迅猛的中国市场深耕,守住已有的市场份额,继续拓展细分市场,产能问题将亟待解决。

6月20日,江铃和福特共同投资的江西南昌小蓝基地正式落成投产,该基地可年产整车30万辆。福特CEO艾伦•穆拉利(Alan Mulally)出席了投产仪式,并宣布在全顺MPV产品之外,江铃还将投产福特的一款SUV和新汽油发动机。

2014年8月份,福特在中国市场的批售销量达到77,506辆,较之2013年8月的71,183辆,同比攀升8.9%。1到8月份,福特累计在华销售了717,537辆汽车,同比劲增30.1%。去年同期销量为551,738辆。也就是说,前8个月销量平均同比增幅超过三成,但8月却低于9%,不及平均水平的三分之一。

预测中国市场将贡献4成全球销量

福特汽车在华乘用车合资企业长安福特汽车11月批售销量再创历史新高。长安福特11月福特品牌乘用车销量达50,423辆,同比劲增71%;今年1-11月,长安福特乘用车销量同比增幅达27%。福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车11月批售销量依然保持强劲,为15,903辆。去年11月,江铃汽车批售销量为13,721辆。今年1-11月,江铃汽车销量增幅为2%。

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穆拉利当天在接受彭博社电视台采访时表示,中国未来有望成为福特汽车的一大出口中心。被问及福特是否会出口在华所产车辆时,穆拉利称:“我认为这只是个时间问题。随着时间的推移,福特所有的工厂都进行了恰当的定位,我们能够从任意一处工厂向全球任何市场供应车辆。”

福特汽车在华乘用车合资企业长安福特8月批售销量达60,306辆,而去年8月销量为53,390辆,同比增长13.0%。长安福特前8个月累计销量522,394辆,去年同期394,017辆,今年同比提升32.6%。

《福布斯》称,福特正加速在华扩张,2013年在中国市场上市的新车包括翼搏和翼虎SUV、和探险者全尺寸SUV。从2010年开始,福特就计划到2015年之前在中国市场发布15款新车,包括去年推出的新福克斯。

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不过穆拉利补充指出,当前福特在中国的产能仍然着眼于满足当地市场需求。同时其宣称对中国市场的重视已经收到效果。

福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车,今年8月批量销售16,200辆,和去年同期16,549辆相比基本持平。前8个月,江铃累计销量为171,169辆,去年同期143,322辆,今年同比增长19.4%。

《福布斯》还表示,福特计划在未来两到三年内将在华年产能提升到120万辆的水平。实际上,福特在华势头强劲,预计到本十年末将有40%销量来自于中国市场。

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虽然今年5月份中国汽车出口出现同比滑坡,但近年来出口增长迅速。本土自主品牌车企眼下充当了出口的先锋角色,部分合资车企也着手或考虑将“中国造”车辆投放到其他国家销售。例如上海通用筹划大幅提升出口业务,今年出口销量预计最高可达130,000辆,较2012年77,207辆的出口量同比骤增近70%。通用也是目前在华出口业务最强的海外车企。

福特福克斯ST、福特嘉年华ST、福特锐界及福特探险者等进口车8月总销量1,000辆,去年同期1,244辆,同比下跌19.6%。福特进口车前8个月累计销量从14,399辆同比骤增66.498%至23,974辆。

福特当前在华表现落后于其他主流跨国车企,例如通用汽车、丰田汽车和大众汽车。从上个世纪九十年代开始,这些车企就在中国市场大量投资,而福特在晚些时候加入了该行列,原因是起初福特选择更多聚焦于美国业务。《福布斯》用“福特不能再被视为大池塘里的小鱼”来形容当前的变化,福特当前在华销量超过了丰田,预计2013年突破100万辆大关(译者注:今年第一季度福特在华销量超过丰田,但前5个月略低于丰田)。

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