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日期:2019-10-05编辑作者:葡京-驾驶技巧

据说制造此类高端电动汽车也是为了做到平衡生产,在欧洲和美国的部分州,汽车制造商需要考虑排量的问题,最好的解决方法就是生产电动汽车。

帕默表示,阿斯顿马丁仅将生产155辆RapidE,约相当于原始计划产量的三分之一。他还表示,在乐视撤资之后,该公司将更多地依靠F1方程式赛车专业公司威廉姆斯。

“我们已经决定让这种车型变得稀有,这很明显将倾向于推升价格。”帕默说道。“阿斯顿马丁现在计划独立继续进行这个项目,依靠自身力量进一步开发RapidE车型。”

阿斯顿马丁CEO安迪·帕默(Andy Palmer)周一表示,这家英国跑车生产商已缩减第一款电动车型的生产计划,原因是其投资伙伴乐视因资金短缺而撤出了这个项目。

虽说在气势上,阿斯顿马丁未来很有机会成为特斯拉的强力竞争对手,但英国的大环境似乎不是那么理想。绝大部分汽车制造商在电动汽车的出售方面都是亏本的,他们制造这些汽车业只是为了达到政府的环保要求。

阿斯顿马丁将从下个月开始接受RapidE车型的预购订单,订购者需支付10%的定金。这种新车型在英国本土市场上的售价为略低于20万英镑(约合25.5万美元),远高于V12车型的15万英镑。该车型使用的电池将由威廉姆斯旗下技术部门Williams Advanced Engineering牵头的一个财团建设的一座新工厂提供。

乐视和Faraday Future发言人均未就相关置评请求作出回应,阿斯顿马丁则拒绝讨论其合作伙伴的业务。

“我们已经决定让这种车型变得稀有,这很明显将倾向于推升价格。”帕默说道。“阿斯顿马丁现在计划独立继续进行这个项目,依靠自身力量进一步开发RapidE车型。”

阿斯顿马丁CEO Andy Palmer先前就曾经表示,全电动800马力功率的Rapide会在2年内面市,这款车的单次续航里程200英里,略逊于Model S。

这两家公司在去年2月公布了合作计划,当时承诺将在2018年推出全电动版Rapide S车型。但自那时起以来,乐视已经削减了在电动汽车领域中的投资,其中包括旗下美国创业公司Faraday Future在内华达州投资13亿美元建厂的计划。据法庭记录文件显示,Faraday Future的一些供应商已经以该公司拒不付款为由对其发起了诉讼,其中包括座椅生产商Futuris和媒体服务提供商Mill Group等。

在失去乐视的支持之后,阿斯顿马丁将独力投资电动汽车项目,其电动车型的发布日期则已被推后至2019年。在6月21日,该计划赢得了公司董事会的批准。

阿斯顿马丁所遭遇的这种挫折以及该公司所作回应凸显了这家利基市场汽车制造商所面临的挑战和风险,该公司正在采取行动,想要满足消费者和监管机构对汽车电动化的未来需求。

特斯拉似乎很快就要在高端电动汽车市场上面临其他竞争对手的打压了,比如阿斯顿马丁(Aston Martin)正计划推出电动版Rapide,以及混合动力的DBX。

乐视和Faraday Future发言人均未就相关置评请求作出回应,阿斯顿马丁则拒绝讨论其合作伙伴的业务。

阿斯顿马丁在第一季度恢复盈利,此时距离该公司被福特出售已有10年,目前其所有权归属于私募股权投资公司Investindustrial和科威特投资局。根据2014年从日产跳槽到阿斯顿马丁的帕默制定的复兴计划,该公司现在每年都会推出一款新车型。

虽然这家私人持股公司的品牌得益于詹姆斯·邦德(James Bond)系列间谍电影,但缺少一家规模庞大的汽车行业母公司的支持,而该公司的许多竞争对手都拥有这种支持。

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