LG化学是越发受到汽车厂商青睐的亚洲三家车载电

日期:2019-10-05编辑作者:葡京-驾驶技巧

身为全球第一大电动汽车电池供应商的松下,正在为特斯拉、大众和福特供应电池。Lux表示,该公司过去12个月的全球份额达到38%,而如果特斯拉的销量继续增加,这一比例还有可能继续扩大。

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“如果以5年的跨度来看,我们认为松下、LG和三星SDI将会拿下约80%的市场份额。”Lux Research电池专家考思敏·拉斯劳(Cosmin Laslau)说。

全球电动汽车持续升温,各大厂家争先恐后地投资研发。作为其核心,全球范围内来看,主流电动汽车和最具代表性电动汽车的动力电池技术都是哪些厂商提供的呢?动力电池的核心技术掌握在哪些厂商的手中呢?

松下表示,由于该公司在电池领域拥有丰富经验,为许多客户供应了产品,因此也可以提供高品质的电池。

这三家电池生产企业作为欧洲、亚洲和美国汽车品牌主要供应商的迅速崛起是非常了不起的,因为汽车厂商一般坚持通过发动机等主要部件的内部生产或者针对非关键部件签约多家供应商来降低风险。

越来越多的汽车厂商选择LG、三星SDI和松下作为主要电池供应商。有专家预测,如果以5年的跨度来看,松下、LG和三星SDI将会获得约80%的市场份额。

松下是特斯拉电动汽车的独家锂电池供应商,也是世界知名的电池制造商。特斯拉的电池组件相对便宜(虽然可以找到更便宜的锂电池,但是功率及热性能不是很好)。据悉目前双方正在美国建设面向纯电动汽车蓄电池的超级工厂,通过提升电池技术和分摊电池规模化生产成本来进一步降低电池的整体成本。特斯拉MODEL S的电池为松下生产的18650型产品,电池组容量高达85千瓦时,实际上这个电池组由8142个3.4安时电池组成,日本住友化学为松下提供用于生产锂电池的耐热隔膜。

“这可能迫使规模较小的创新者进一步研制先进的新型电池技术,因为只有凭借突破性的技术才能对抗巨头的规模优势。”他说。

LuxResearch电池专家拉斯洛(CosminLaslau)说,如果按五年时间表来看,预计松下电器产业公司、LG化学和三星旗下SDI的市场占有率总计将达到约80%。

奥迪周三宣布,该公司的首款纯电动汽车单次充电可以行驶310英里,这款汽车使用的是韩国LG化学生产的电池,这也是越来越受汽车厂商欢迎的三大亚洲供应商之一。

三星SDI是指中国三星的显像管生产部门,由于显示技术液晶化,目前转行生产锂电池包(battery pack),三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一,为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机,在众多国际电池制造企业中,三星SDI率先在中国建成了专门生产汽车动力电池的工厂,并投入批量生产。

“如果以5年的跨度来看,我们认为松下、LG和三星SDI将会拿下约80%的市场份额。”Lux Research电池专家考思敏·拉斯劳(Cosmin Laslau)说。

总部位于波士顿的新兴技术研究公司LuxResearchInc.本周预计,到2020年,电动车电池市场规模将从今年的50亿美元增长至300亿美元,并预计大部分市场将由三大供应商瓜分。

通常而言,汽车厂商都会自主开发发动机等关键零配件,而在重要性较低的零配件领域则会采取分散采购的方式,把订单交给多家供应商。正因如此,这三家企业迅速崛起为欧洲、亚洲和美国汽车厂商的关键供应商具有标志性的意义。

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与多数企业不同,LG化学是一家材料和化学品供应商,而非电子公司。该公司有能力为不同的应用模式和电池开发具体的化学物质,而且失败率极低,因此颇受汽车厂商欢迎。

通用汽车目前依靠LG电池为雪佛兰Volt提供动力,完成一次充电后汽车可续航50英里。定于2017年上市的雪佛兰Bolt也将采用LG电池,续航里程可达200英里。

由于汽车厂商之前在相关技术上的尝试屡屡失败,加之供应商之间的竞争结果逐步明朗,越来越多的顶尖汽车厂商选择LG、三星SDI和松下作为主要电池供应商。在各大汽车厂商放弃自主研发、传统渠道和创业公司三大来源后,这三家亚洲企业已经初步成为行业赢家。

松下

LG目前的市场份额为11%,通用汽车、雷诺、沃尔沃、戴姆勒和大众都是该公司的客户,其中部分公司还在插电混合动力汽车中使用LG的电池,而且很快就将使用更大容量的版本。

技术尝试的失败以及五年来对供应商的不断更换使得顶尖汽车厂商日益倾向于LG化学、三星电子旗下子公司SDI以及松下电器产业公司作为其电池供应商。随着汽车厂商放弃内部开发、以及从传统电池生产商和初创企业进货,这三家供应商浮出水面,成为初步的赢家。

虽然电动汽车市场越做越大,但电动汽车电池市场却越来越集中,大量份额都被松下、LG化学和三星SDI三大亚洲厂商占据。

LG化学

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