该纲要提出了德国电动车数量在2020年前超过一百

日期:2019-09-17编辑作者:葡京-驾驶技巧

大众CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)呼吁德国政府在全国范围内建立充电站网络。他表示:“政府应当大力扶持开发新技术。政府有必要建设相关基础设施。”

戴姆勒CEO蔡澈Dieter Zetsche透露,汽车行业代表近日再次向默克尔表示,如果电动车不能在整体汽车销量中占据相当份额,那么欧盟到2021年将平均排放量标准提高到95g/km的目标就难以达成。政府需要考虑临时启动资金支持来推动电动车的销量。

NEVS当前正在招募员工,萨博此前流散的人才将逐渐被聚拢。同现有零部件供应商保持良好联系、开发新供应商也是重点内容。NEVS还在同瑞典方面对话,讨论收购萨博品牌事宜。

不过加卢瓦承认:“非常遗憾,标致雪铁龙和雷诺很少有彼此相关的项目。”相形之下,德国车企正合作开发用于汽车领域的燃料电池技术,而法国车企却未通过该领域实现联盟。在加卢瓦看来,尽管燃料电池车距离大批上路还有较长的路,但倘若法国车企没有认真开发这方面技术,未来可能将大为落后,“法国不能在氢燃料电动车领域缺席。”

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盖世汽车讯 据美联社报道,德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)与德国汽车制造商和能源公司的各CEO于5月3日一起公布了《国家电动车发展纲要》。该纲要提出了德国电动车数量在2020年前超过一百万辆的目标。

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今年法国车市销量下滑,法国两大车企标致雪铁龙和雷诺业绩均受到重创。其中标致雪铁龙平均每个月亏损2亿欧元,上半年亏损额为8.19亿欧元。

德国此前为电动车设立的目标为,到2020年使该国电动车保有量达到100万辆,但去年全年的销量仅为1.9万辆。

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图片 5 NEVS将开发两款纯电动车

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许多消费者因较短的行驶里程而放弃购买电动车,且德国充电站也较为缺乏。截至2014年底,德国仅有2,400座充电站以及约100个快充点。

默克尔表示:“德国要想实现可持续发展,必须开发新能源,减少对燃油的依赖。我们的目标是,在未来10年内,德国每45辆汽车中至少有1辆是电力驱动的。”然而,政府尚未承诺注入新资金支持电动车发展。

欧洲挪威以及荷兰等国为了促进销量,均为电动车提供了较大的优惠支持,但德国仍然面临着电动车购车成本较高、充电设施缺乏以及油价较低冲击电动车销量的状况。

另外瑞典媒体还提及NEVS有意开发混合动力系统,在下一代9-3凤凰平台基础上采用电动车后车桥开发混合动力车/电动车;在萨博总部所在地特罗尔海坦设立电池研发生产中心;在瑞典当前生物质原料产业基础上兴建一座生物燃料发电厂。不过此次媒体发布会并未提及上述内容。

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盖世汽车讯 据路透社报道,德国一家报纸上周四报道称,德国交通部长Alexander Dobrindt正在考虑出台额外的措施支持电动车。

宝马CEO诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)表示:“德国想要成为电动车市场的领导者,政府与车企应当同心协力,共同实现这一目标。”

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加卢瓦发表演讲称,法国经济疲软,企业应该改进竞争力,标致雪铁龙和雷诺应当联合起来共同开发新技术。标致雪铁龙当前正在寻找合作伙伴,今年2月与美国通用汽车结盟,但前者在技术和市场方面的合作目标均未告达成,有传闻指出联盟或将破裂。

德国《莱茵邮报》(Rheinische Post)报道称,据政府内部人士透露,交通部长正在研究增建1万个充电站的可能性。类似项目预计需要花费1亿欧元左右,并且需要公共资本与私人投资共同参与。

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另外,根据其他媒体报道,在中国市场之后,美国市场也将主导电动车技术发展方向;在萨博的规划中印度也是主要目标市场之一。

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随着大众丑闻不断发酵,德国对于支持推广电动车的呼声也越来越高。经济部长Sigmar Gabriel与环境部长Barbara Hendricks上周都呼吁为电动车提供支持,后者还表示政府应当为购买电动车的消费者提供补贴。

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