物联网在智能交通中的应用,车联网是指装载在

日期:2019-09-16编辑作者:葡京-黑幕曝光

路上汽车都将能“被感知”

智慧交通的建设分为四个层级,包括基础感知层、网络传输层、管理支撑层和实际应用层。智慧交通的核心在于如何“智慧”的运作,让交通系统整体统一成一个人一样,通过实时的看、听、计算城市交通的点滴状况,智能解决、处理交通事故、交通拥堵、路段安全等问题,促使城市交通走上健康、良性的运行轨道。

城市交通拥堵成为城市发展中不容忽视的问题,尤其是在中秋国庆长假期间,交通拥堵和事故让人记忆犹新。如何有效缓解交通拥堵、切实减少交通事故、提升出行效率,这是一个难题,也是智慧交通需要切实解决的问题。日前,国务院召开常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通,也为车联网发展提供了机遇。究竟什么车联网?车联网作为智慧交通产业先锋,是如何应对这些交通问题呢?车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网通过无线射频识别技术,对车辆进行数字化管理,包括实时跟踪、监管车辆运行状况等。如同物联网一样,车联网的基础与是传感器,加强传感器操作是必不可少的,将交通信号、摄像头、拥堵路段报告、天气情况等信息融合起来,从而形成汽车与道路的“互联”。通过个道路、技术管理部门的沟通配合,实现汽车、道路、人的有机结合,真正形成车联网。事实上车联网是一个“端管云”三层体系,包括第一层、第二层、第三层。端系统是汽车的智能传感器,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境;管系统解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通,实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游;车联网是一个云架构的车辆运行信息平台,是多源海量信息的汇聚,因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能,其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

智能交通的发展,将带动智能汽车、导航、车辆远程信息系统、RFID、交通基础设施运行状况的感知技术(如智能道路、智能铁路、智能水运航道等)、运载工具与交通基础设施之间的通信技术、运载工具与同种运载工具或不同种运载工具之间的通信技术、动态实时交通信息发布技术等多个产业的发展,具有很广泛的应用需求。

领导小组涉及10多部门

对采集传输到平台里的数据进行智能分类处理,分布式云计算,归纳、整理、存储、分析、验证,进行大数据决策并执行控制,建立实时、流动、更新的数据库,保障道路信息、车辆运行信息、停车信息、交通状况信息是即时最新的,为车辆调度、事故处理、节能环保、城市安全提供可靠的信息依据。

城市交通发展正在发生着变革,智慧交通产业逐渐崛起,车联网则成为先锋。车联网巨大的产业规模和潜力,有望推动相关行业和企业的发展。

交通信息服务子系统是交通诱导系统的重要组成部分,它把主机运算出来的交通信息(包括预测的交通信息)通过各种传播媒体传送给公众。这些媒体包括有线电视、联网的计算机、收音机、路边的可变信息标志和车载的信息系统等。

南京将建设低碳交通区

将交通信息采集设备采集的各方面各种数据信息快速传输到智慧交通系统平台,经过云计算、大数据分析,智能做出决策,发布信息指令,智慧指挥交通。传输信息的速度取决于互联网和通信网络速度,分有线传输和无线传输两种方式。具体传输过程中,需要综合统筹运用各路传输通道,以求达到效率最大化,指挥即时化。

在社会交通压力不断增加的背景之下,智能交通系统已经从探索阶段进入实际开发和应用阶段,特别是近几年,物联网技术在国内的迅速发展,智能交通领域被赋予更多的科技内涵。

其中整合建设交通信息采集对换平台工作由市发改委牵头,为本市注册的所有汽车安装电子标签、统一建设动态信息采集点、传输网络及后台数据中心等。交通行业管理智能化工作由市公安局牵头,采集与分析交通动态实时信息、优化路口配时方案,使交通信号智能控制系统最大限度地发挥作用。建设智能公交系统工作则由市住建委和市交通运输局牵头,实时监控、调度上路运作公交车辆,并在重点换乘枢纽站及客流大、线路相对集中的路段建设先进的电子站牌系统,为乘客供应准确的公交信息服务。

智慧数据决策实实施采用的信息发布平台、通知渠道、服务保障和相关系统的对接等具体行动通道层,比如实时广播路况、交通信息发布系统、导航系统、交通指示灯控制系统、交通事故紧急处理系统、车辆流动控制系统等,保障实施过程及时、高效、有序,让城市交通运行更加顺畅、安全、便捷。

交通事故自动检测、预警应变技术。交通事故一旦发生,关键是要尽快地将救护人员召集到事故现场。要求车载装置能自动检测事故的发生,及时自动地通报事故发生地点和伤员人数及其伤情。

此外,南京还将稳步推进不停车收费及车辆收费管理系统建设。

3、管理支撑层.

真正意义上的物联网应用是能同时实现感知、互联和处理等功能的各类行业与公众应用,它具有网络化、智能化和感知控制物理实体的特点。物联网可以很好地应用到诸多领域,智能交通领域即是其中之一。目前的智能交通系统主要包括以下几个方面:先进的交通信息服务系统、先进的交通管理系统、先进的公共交通系统、先进的车辆控制系统、先进的运载工具操作辅助系统、先进的交通基础设施技术状况感知系统、货运管理系统、电子收费系统和紧急救援系统。

它的重点建设内容为,使用射频识别技术,为南京注册的所有汽车安装上“电子标签”,使快速运作的车辆能够“被感知”据华夏汽配网报道,相关数据能够实时采集、整理和分析,有效处理车辆自动识别、动态监测及流量精确预测等难题;在此基础上,通过交通信号控制、出行诱导、公交信息服务等一系列交通管理及服务系统,引导交通流合理分布,达到城市交通的动态组织管理,加强交通运作效率,保障城市畅通有序。

2、网络、通信传输层

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也就是,以后汽车行驶在路上,系统都能直接感知到它,以构成数据,实时处理后再通过信号灯控制等来引导路面交通。

负责城市交通一系列数据的采集、收集和车辆控制。完整的交通数据实时采集、收集是城市交通实现快速、高效、节能、环保的重要保证。交通信息的采集主要是城市各个进出口车辆的通行信息和城内车辆的行驶、停留的轨迹信息,通过视频采集、GPS定位、移动跟踪、测速仪器等物联技术对所有车辆的动态、静态信息,为交通调度和统筹控制提供必要的基础信息数据。

先进的交通管理调度系统。需要具备“智能地”、自适应地管理各种地面交通的能力,实时地监视、探测区域性交通流运行状况,快速地收集各种交通流运行数据,及时地分析交通流运行特征,从而预测交通流的变化,并制定最佳应变措施和方案。如:“车辆-道路自动化协作系统”、“车联网系统”。

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