福特蒙迪欧前来广州魔术师进行音响改装,再加

日期:2019-11-03编辑作者:葡京-黑幕曝光

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HD3的独特设计:全频表现有最美人声

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英菲尼迪M25L改装配置清单 / 处理器1:AUDIO CONTROL LC7i高转低信号处理器 1台 / 处理器2:阿尔派PXA-H800 DTS、Dolby 5.1音质处理器 1台 / 前声场:DLS UP36三分频套装喇叭 1套 / 后声场:DLS R6A两分频套装喇叭 1套 / 中置:零点GZPC 60SQ四寸喇叭 1只 / 功放1:零点GZUA 4100 四声道功放(推前声场)1台 / 功放2:DLS CA41四声道功放(推后声场和中置)1台 / 功放3:零点GZHA1.1200DXII 单声道功放(推低音)1台 / 低音:零点 GZUW10SQ 10寸超低音 1只 / 信号线:切尔诺夫 4组 / 喇叭线:切尔诺夫 若干 / 电源线:鸣悦 若干 / 电容:零点 1.5F 1只 / 隔音:安博士全车隔音 安博士隔音棉 若干

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2017年音悦传真正式推出了一系列的魔乐歌新产品,如D63和HD63的三分频套装,应用的中音单元是75mm锥形音盆振膜HD3。从音悦传真车改联盟了解到,HD3其实应被称之为3寸全频喇叭,因为它的高频可以延伸到20kHz,这是普通高音才能到的极限;而中低频下限也可以到150Hz,这是男声较低音域的部分,HD3的确有着非常好的宽频响应。

前声场的安装效果

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中音单元方面,也有许多细节上的微调。如应用更好的精铸铝质盆架,高质量的橡胶悬边以及微调过的中音防尘帽等。这款喇叭并没有采用高磁力的钕铁硼磁路驱动,而是采用钕磁与常规磁路合二为一的磁路系统,因此外观看起来依然很小;相对于GZPM 80SQX来说,这个3寸的中音它相对又要更小一点点,更易安装。中音单元最重要的振膜部分,是采用镁合金音盆,表面陶瓷化处理;尽管这一层仅有千分这几毫米,但它因此让中音音盆形成三明治结构,增强了音盆的刚性,并形成多层的阻尼结构。从德国《CAR HIFI》对这款中音喇叭的测试结果来看,这个中音单元的工作频率可以从150Hz一直延伸到20kHz。音盆的分割振动频率点分别位于10kHz和20kHz,这也通常已经超出了中频单元本身的还原频带。从整体曲线上来看,这款中音单元在基本工作频率段150Hz-8kHz都非常平滑,因此有着极好的音乐性。

以上这些部分一起组成了一个具有反应快速灵敏的机器,建立了产品清晰细致的中音表现,为整体的音质表现画龙点睛,将音乐表达得恰到好处。

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前声场喇叭:

低音功放和低音喇叭分别安装的是零点的HA1.1200DXII单声道低音功放和UW10SQ低音喇叭,零点的HA1.1200DXII是一直为汽车发烧友所推崇的专业的单声道低音功放,专为推动大功率的低音喇叭而设计,低频的控制力相当的惊人,用它来推动零点的UW10SQ超低音喇叭,二者合一把超低频发挥得淋漓尽致。

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不过随着车主对于音乐的鉴赏水平有了健康而正确的成长之后,发现这种中低音喇叭发出的中频声像偏低沉,再加上中低音喇叭靠车厢下面的安装位置,左右声道的平衡较差;还有就是很多车型的高音单元安装在仪表台,这种安装位置造成了高音与车门下方的中低音衔接上的困难;所以,这种通过高音单元接近工作频率下限处的声音与中低音单元接近工作频率上限出的声音叠加而形成的中音,已经不能满足车主对中音还原的严格要求了。于是近年来三分频终于主流了起来,越来越多的车主选择在前声场安装三路三分频。

小结:HD3的黑科技下有最美人声

高素质的喇叭不是简单的换装就能发出好声音,要让喇叭完美发声,条件是必须要有相匹配的功放来使用。在这次的音响改装中,用来主动分频推动前声场喇叭的是一台德国巴士X2400.4四路和一台武士刚柔AS200.2二路功放,这两台功放拥有非凡的解析力,输出稳定,能够让零点喇叭实质性的发挥出个频段的音乐风味。

在喇叭与功放的选择上,由于整套系统要完成的是5.1声道系统,对器材的选择可不能马虎了事。看电影时为了获得更好人声表现,于是前中置喇叭采用德国零点的PS60SQ,前声场喇叭则采用了瑞典DLSUP36三分频套装喇叭,功放选用零点的UA4100来推动。纵观整个前声场喇叭,为了贯彻车主要求,不损坏A柱,但又要获得很好的音场定位,因此师傅们巧妙的把高音单元通过倒模安装在前门三角位处,特别的指向和角度定位,使得两个高音单元看上去就像是一对跳动的精灵,倾情演奏出动听的音乐。

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总的来说,这英菲尼迪M25L经过改装后,整个系统的解析力获得了很大的提升,声音的细节表现非常到位,质感也很好,空间感就不用说了,霸道!小试一下《阿凡达》,巨大的飞鸟在天空中盘旋带来的现场感,炮弹落地带来的巨大的爆破力等等,仿佛将我也带入了潘多拉星球。这是一个移动的汽车影院,同样也是一个很棒的移动音乐厅!

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无谐振纯净中频

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美国麦斯单路

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和黄总一起试听这款喇叭时,首先用MECA汽车音响竞赛协会的比赛测试碟《极品测试碟》来试听,从第三首雷必佳的嗓音你会听到更多的厚度,以及低音贝司更多的细节,圆润而音节清晰。试听《伶歌行》里的中国音乐元素,个人觉得它的声底厚度真的有明显变化,这也并没有损害到它声音的通透感与清晰度,反而让你觉得他更加真实与亲切,就如同人声里的喉管的声音,你会发现如同站在你面前轻声吟唱,非常真实自然。

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每到新的一年,品牌商们都会忙于做好新产品研发以及技术储备。作为一个品牌的旗舰级代表性产品,那又会有什么样的改进?特别是在音响喇叭这种并没有让人瞩目的新技术革旧鼎新的行业里,新产品的升级换代真是一项挑战。来自德国的零点GROUNDZERO音响品牌,在2014年也将它的铂金系列的GZPC 165SX也再次改进,推出了GZPC 163SQ LTD限量版。这次在东明极品音响设计联盟的试音室里,见到了这套限量版的GZPC三分频套装喇叭。早在2012年的的7月,当时我测试了德国零点的那款GZPC 165SX《铂金之声,德国零点GZPC 165SX试听报告》,时隔两年再来试听它的限量版,再次来体验它的铂金之声。

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从整个单元的设计与用料来看,HD3有着诸多的独特之处。喇叭振膜是音响系统的核心,对音质起决定性作用。音悦传真的声学工程师一直在寻找质量更轻、硬度更高、声音传导性更好的振膜,通过上万次尝试最终发现了用黑晶粒陶瓷化表层处理的太空铝质振膜。铝质音盆表面陶瓷化处理后形成6um黑色晶粒层,具有极高的硬度和刚性,而且振膜形成异质结构层,使音盆有良好的内部阻尼,音盆振动时失真度低,累积在音盆里的能量衰减快速,瞬态响应佳,中频响应非线性失真低,听感自然通透,更富有穿透力。

摩雷武士刚柔AS200.2二路

后声场中低音喇叭的安装跟前声场一样,喇叭同样是垫高出来的,密封、防水一样都不少。

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为什么需要中音喇叭?

很多汽车后装升级的喇叭都用需要用大功率功放来驱动,这使得音响系统改装成本加大,而且小功率驱动时音质又大打折扣。HD3喇叭汽车音响标准4欧设计,灵敏度较高,汽车音响主机直推也能发挥很好的效果。而且,HD3全防磁设计,不对车载电器行车电脑等产生干扰。

尾箱的完工效果

对于音响,车主要求很高,在车上既要欣赏到赏心悦目的音乐的同时,也需要DDTS5.1声道的影院效果,同时也要解决噪音问题,安装风格也要保持与原车风格一致。车主要求虽高,却难不倒渝大昌汽车音响的技师们,经过大家细心商讨,最终确定了一套令车主满意的改装方案。

GZPC 163SX LTD的包装是用一个铝合金航空箱包装,三路套装喇叭,并带四个分频器盒。从配置上看和GZPC 165SX差不多,中低音单元与中音单元都是采用陶瓷化处理的音盆,但从分频器上看,就与原来的配置完全不同。首先来看高音单元,外表来看与原来的高音单元相似28mm的球顶高音,和GZPT 28SX高音一样的高音外壳与支架;但高音单元的振膜略有不同,而且表面的涂层也完全不一样。另外比较明显的是外壳变得更短了,内部空间也相应变小,高音内部的磁路系统与通风系统都略有不同。

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