吉林省重点支持的四大汽车零部件企业之一葡京

日期:2019-09-18编辑作者:葡京-黑幕曝光

郭焱:据我所知,这时零部件企业(特别是出口量比较大的零部件企业)都在进行自主研制,但零部件企业之间的联合研制状况很少。有的高校和研究中心为零部件企业搭建了公共研制测试平台,而企业之间自发的行动没有所闻。

《中国汽车报》:我国目前包括高压共轨系统在内的一系列汽车零部件核心技术的缺失,可能影响产业安全,集中优势资源进行关键技术联合攻关,被认为是解决问题的有效途径。你认为我国汽车零部件企业联合技术研发的意义是什么?

这时,首批加入联盟的单位共45家,由长春旭阳集团作为联盟的发起人和牵头企业。长春旭阳集团是由长春市国资委控股的中国汽车零部件“百强”大型企业,吉林省重点支持的四大汽车零部件企业之一。其旗下10家生产企业重点从事汽车座椅、仪表板门板、汽车地毯、汽车内饰材料的研制与制造,是一汽集团、一汽大众公司等知名整车厂的重点供应商。

产业集群应整合汽车研发

数量众多的汽配生产企业和数量众多的科研单位组成产学研联盟,可解决汽配行业的共性、关键技术问题。“产学研结合,能够克服零部件企业的松散性等弊端,形成规范、紧密和长期的合作机制,明确各方的责、权、利,使分配制度更加科学合理。”钱平凡强调。

通过研究跨国汽车企业的联盟合作历史,我们发这时研制领域契约联盟多于股权联盟。零部件企业之间,在价值链的关键领域整合自己的优势资源,合作共赢是处理企业缺失关键高端技术的有效途径。

《中国汽车报》:联合技术研发是零部件企业战略联盟的一种形式。你曾给战略联盟下了定义:战略联盟是由两个或两个以上有对等实力或者互补资源的企业之间,采取任何股权或非股权形式共担风险、共享利益的长期联合与合作协议组织。

据该集团董事长、联盟理事长程作平介绍,该联盟作为吉林省汽车零部件产业技术创新的载体,将通过汇聚大学、科研机构、联盟企业的技术创新资源,围绕汽车零部件内饰系统化工程亟待处理的重点技术开展研制和创新。重点包括:绿色环保新型内饰材料、智能化汽车座椅、内饰部件产品轻量化等的技术研究与使用;仪表板、门板、顶棚等汽车内饰产品模块化生产及模块化供货的集成技术研制;汽车内饰系统性设计、制造和系统性配套;精密模具、检具等工艺装备的设计与制造等。

“总体来看,我国汽车产业集群是以整车企业为主导自然发展起来的,分布较分散和独立。”中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英告诉记者。

田亚梅告诉记者,去年,国家科技部在全国各行业审批了103家科技创新型企业,中国汽车零部件工业联营公司是其中一家。 战略联盟成立的目的是,实现产学研相结合,积极落实中央鼓励、支持企业自主创新的战略部署,集成创新资源,引导和支持企业突破产业发展的重大关键技术难关,对自主品牌关键零部件、科技创新产品进行深入研究。

近期在江浙一带,立足于出口事务的零部件民间商业联合会持续出现华夏汽配网分析,在各类汽车零部件展览会上,也以集体组团的形式出现,我以为这是好的开端,是零部件企业之间联合技术研制平台的雏形。

《中国汽车报》:我国汽车零部件产业联合技术研发现状怎样?现在的主要问题是什么?

吉林省是中国最大的汽车生产基地之一。近期期,汽车工业做为全省的支柱产业,整车和零部件行业都在快速发展。但由于中国汽车工业整体基础薄弱,包括吉林省在内,存在的突出问题就是汽车零部件行业发展显着落后华夏汽配网了解,大量关键零部件的重点技术仍然被发达国家所垄断汽车配件网获悉。吉林省汽车内饰系统工程产学研战略联盟就是在这一背景下,根据国家产业政策和科技部等6部部委有关于加快产业技术创新战略联盟构建、实行技术创新工程等相关精神,由吉林省科技厅、长春旭阳集团、吉林大学、中科院长春应化所和建行吉林省分行等单位联合发起成立的。

在整零关系上,借鉴底特律以市场自由竞争为特征的企业关系模式时,也应使企业间有技术交流,不能相互封锁。“车市增速放缓环境下,汽车企业间建立战略联盟、整车与零部件间加强联合及相关产业的联动式发展,已是促进汽车业整体升级的有效途径。”郭焱强调。

中国汽车工程学会零部件部部长阎建来说:“成立汽车零部件产业技术创新战略联盟是今后发展的一种大趋势。从目前中国汽车产业发展的情况来说,中国汽车工业经过20多年发展,已经够大,但还不够强。我们的自主研发能力、科技创新能力和管理能力还存在一定差距。”

在利益分配上,股权式战略联盟要求按出资比重分配利益。契约式战略联盟各方则可根据各自的状况, 在各自承担的工作环节上从事经营活动,获取各自的收益。

郭焱:我认为整车与零部件企业长期战略合作伙伴关系的建立,是解决零部件企业研发方向和研发动力非常有效的途径。美国三大汽车公司曾因长期忽视与零部件配套企业建立良好的业务关系, 导致采购成本大大增加。美国三大公司的采购成本比日本汽车企业平均高出8%。

联盟将以产业链为纽带,充分采用成员单位各自的优势,努力达到资源共享、优势互补和产学研成果的转化,搭建信息交流平台、技术服务平台、人力资源服务平台和企业及项目融资平台。在此基础上,联盟将积极开展技术研制、产品实验、检测和试制合作,产品配套和工艺装备制造等方面的合作,倾力打造吉林省汽车内饰系统化工程研制和制造基地,进而在全省构成内饰配套产业链条的集聚效应。

当今全球已形成众多知名的汽车产业集群典范,如美国的底特律、德国的斯图加特和沃尔夫斯堡、日本的丰田汽车城、意大利的都灵等。与这些汽车城相比,国内汽车产业集群还不成熟,区域内没有明确的链条划分和分工协作,易造成集群内的恶性竞争。

“随着计划经济体制被市场经济体制取代,市场由卖方市场变为买方市场后,市场竞争激烈,一些企业碰到技术、管理瓶颈。其中,技术瓶颈是严重影响企业生存和发展的重要因素。企业凭目前的技术力量、开发手段,难以在短期内突破技术瓶颈,必须借助外力。因此,产学研结合,就成为企业的必然选择,成为解决现存技术问题、提升产品质量的最直接途径,也是使科技尽快转化为生产力的突破口。” 中国汽车零部件工业联营公司经理田亚梅说。

股权式战略联盟按股权大小决定发言权大小,而在契约式战略联盟中,各方通常处于平等和相互依赖的地位,并在经营中保持相对独立。

郭焱:据我所知,目前零部件企业(特别是出口量比较大的零部件企业)都在进行自主研发,但零部件企业之间的联合研发情况非常少。有的高校和研究中心为零部件企业搭建了公共研发测试平台,而企业之间自发的行动没有所闻。

华夏汽配网得知,

意见明确,发挥龙头骨干企业的示范带动效应,鼓励龙头骨干企业将配套中小企业纳入共同的供应链管理、质量管理、标准管理、合作研发管理等,提升专业化协作和配套能力。目前国内主流车企多采购国外零部件,自主零部件中小企业难以进入外资配套体系,意见有利于零部件企业与整车企业开展经济技术合作。同时意见还强调了集群区域品牌建设和产学研等创新能力提升。

形成有效合作机制

本文由葡京游戏大厅发布于葡京-黑幕曝光,转载请注明出处:吉林省重点支持的四大汽车零部件企业之一葡京

关键词:

今后汽车金融公司将可提供汽车融资租赁业务,

今日,银行监理会发表了新的《小车经李修缘司管制措施》,根据新分明,现在汽车经济颠司将可供应小车融资租借...

详细>>

福特正考虑在其北美工厂生产沃尔沃车型,此前

在业界猜测福特是否会在剥离捷豹、路虎之后,将沃尔沃轿车也卖掉之时汽车配件网采编,业界披露,福特正考虑在...

详细>>